Ajovalo

Parhaat keskikokoiset

1. Audi A4
Uudistus riittää pitämään A4:n luokan kärjessä. Ajettavuus on vakaata ja kokonaisuus laadukas, mutta suuria tiloja A4 ei tarjoa. Uusi 1,8-litrainen bensamoottori on erinomainen uutuus. 6-sylinteriset mallit ovat erittäin kalliita. koeajo

2. Skoda Superb
Toisen sukupolven Superb ei voita muotoilupalkintoja, mutta muuten ominaisuudet ovat aivan huippua. Erittäin suuret tilat, farmarin tavaratila eräs markkinoiden suurimmista. Äänieristystä voisi kehittää. koeajo

3. Volvo S60/V60
Uusi S60/V60 tarjoaa kehittynyttä turvallisuustekniikkaa, linjakasta muotoilua ja aikaisempaa urheilullisempaa ajettavuutta. Tilat ovat pienehköt. Laatuvaikutelma on varsin korkeatasoinen ja varusteita saa saksalaisia halvemmalla. koeajo

4. Audi A5 Sportback
A4:n urheilullisempi muunnos häviää A4:lle lähinnä takaistuintiloissa. Hinnaltaan A5 nousee lähes A6:n tasolle. Auto on modernin tuntuinen ja laadukkaasti tehty. Kilpailijoita 4-ovisten coupe-mallien sarjassa ei vielä ole montaa. koeajo

5. Mercedes-Benz C
Vuoden 2011 uudistuksessa C-sarjan laatuvaikutelma parani olennaisesti. C on onnistunut yhdistelmä ajettavuutta ja mukavuutta. Mallivalikoimassa on taloudellisia vaihtoehtoja. Mallin hintakilpailukyky on selvästi parantunut. koeajo

6. VW Passat
Puoliuusi Passat on tasokkaasti viimeistely, mutta konservatiivisesti muotoiltu auto. Suuret tilat ja toimiva alusta. Modernit moottorit ja parannettu äänieristys parantavat kilpailukykyä. Hinta on korkeahko. koeajo

7. Volkswagen Jetta
Jetan akseliväli on nyt Golfia pitempi ja ulkonäkö selvästi erilainen. Takaistuintilat ovat kasvaneet merkittävästi, joten Jetta on jopa vaihtoehto Passatille. Laatuvaikutelma jää meksikolaisessa Jetassa selvästi jälkeen saksalaisista Volkswageneista. koeajo

10. Volkswagen CC
Linjakas CC on selvästi tavallista Passattia kalliimpi. Varustelu on kuitenkin runsaampi ja äänieristys selvästi parempi. Takaistuintilat ovat juuri riittävät neljälle aikuiselle. Facelift toi vanhoillisen ilmeen keulalle.. koeajo

11. Skoda Octavia
Octavia on järkiauto. Ominaisuudet ovat törmäystestimenestystä ja äänieristystä lukuun ottamatta lähellä luokan kärkeä. Hinta-laatu -suhteeltaan ylivoimainen ykkönen, sijoittaa Octavian sitten pieniin perheautoihin tai keskiluokkaan. koeajo 1 koeajo 2

12. Toyota Avensis
Uudistettu Avensis on alustaltaan aikaisempaa jämäkämpi. Ajettavuudessa on uutta ryhtiä, mutta jousitusmukavuus on hieman kärsinyt. Melutaso on kohtuullinen. Sisätilat eivät aivan vastaa luokan parhaimmistoa ja istuinmukavuudessa on puutteita. koeajo

13. Volvo S40/V50 Classic
S40/V50 ovat laadukkaasti tehtyjä autoja, joiden ajettavuus Suomen oloissa on erinomainen. Sisätilat pienten perheautojen luokkaa, mutta hinnan perusteella sijoittuu keskiluokkaan. Taloudellinen DRIVe on malliston suosikki. koeajo1 koeajo2

14. Ford Mondeo
Mondeo on luokkansa suurimpia niin ulkoa kuin sisältä. Erityisesti pituussuunnassa tilaa on ruhtinaallisesti. Moottorivalikoima on laaja ja vuosimallin 2011 kevyen uudistuksen tärkeintä antia ovat uudet moottorit malliston tehokkaampaan päähän. koeajo

15. Mazda 6
Mazda 6 on edeltävää sukupolvea kevyempi ja taloudellisempi. Sisutuksen laatutaso on kohentunut. Parjattua melua ja jousitusta saatiin parannettua vuosimalliin 2010. Uudet 2,2-litraiset dieselit ovat suorituskykyisiä. koeajo

16. Hyundai i40
Hyundai i40:stä esiteltiin ensin farmari ja se tuntuukin korimalleista kilpailukykyisemmältä ja tasapainoisemman näköiseltä. I40:lla on paljon vahvuuksia, mutta ahdettujen bensamoottorien puute, surkeat ajovalot ja ajettavuuden puutteet heikentävät asemia. koeajo

17. Seat Exeo
Exeo ei tarjoa aivan tuoreinta konsernitekniikkaa dieselmoottoreita lukuun ottamatta, mutta auto on laadukkaasti tehty. Tilat ovat melko pienet. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. koeajo

18. Opel Insignia
Insigniassa muotoilu on mennyt käytännöllisyyden edelle. Ulkomitat ovat suuret, mutta sisätilat niihin verrattuna pienet. Sedanin tavaratila on epäkäytännöllinen. Ajo-ominaisuudet ja mukavuus ovat lähellä luokan kärkeä. koeajo

19. BMW 3
3-sarjan valikoima on laaja niin moottorien kuin korimallien suhteen. Taloudelliset ja samalla tehokkaat moottorit sopivat hyvin yhteen Suomen autoverotuksen kanssa. Takatilat ovat pienehköt. Kaikilta osin viimeistelty kokonaisuus. Seuraaja esitelty. koeajo

20. Lexus IS
Toinen yritys horjuttaa saksalaismerkkien asemaa on ainakin ulkomuodoltaan persoonallisempi ja tyylikkäämpi. Tasokas viimeistely, mutta ahtaat takaistuintilat ja surkean pieni tavaratila. 2,5-litrainen bensa tai 2,2-litrainen diesel. koeajo

21. Citroën C5
C5 on ulkomitoiltaan suuri - farmari on peräti 486 cm pitkä. Tilat eivät silti ole erityisen suuret. Tekniikka on tuttua muista PSA-konsernin malleista. Jousitusmukavuus ja meluttomuus hintaluokkansa parhaimmistoa. koeajo

22. Toyota Prius
Hybridiauton käyttökustannukset eivät alita tavallisia dieseleitä. Prius on tilava ja käytännöllinen auto, mutta ohjauksessa olisi edelleen kehittämistä. koeajo

23. Peugeot 508
Heikosti menestyneen 407:n jälkeen suunta voi olla vain ylöspäin. Suurempaa kehitysaskelta oli kuitenkin odotettu. 508:n sisustus on laadukas ja äänieristys hyvä. Moottorit ovat ajanmukaisia. Muut ominaisuudet jäävät kuitenkin pääosin keskitasolle. koeajo

24. Honda Accord
Amerikkalaistyyliin muotoiltu Accord on aktiivisen ajajan auto. Tiloista ei ole pyritty tekemään suuria, mutta muuten Accordin ominaisuudet ovat kilpailukykyiset. Alusta on selvästi entistä Accordia toimivampi. koeajo

25. Citroën DS5
DS-sarjan malleista suurin on herättänyt ehkä eniten ennakkokiinnostusta. Auto onkin tyylikäs ja ylellinen. Valitettavasti monet ominaisuudet jäävät keskitasolle. Sijoitus vielä suuntaa-antava.

26. Renault Laguna
Renault puhuu suureen ääneen Lagunan korkeasta laadusta. Toivottavasti puheet pitävät paikkansa. Tekniikaltaan Laguna on hyvin keskitasoinen. Jousitus ja äänieristys hyvällä tasolla, mutta ohjaus tunnoton. koeajo

27. Subaru Legacy
Legacy on tavanomaisempi japanilaisauto kuin koskaan aikaisemmin. Tilaa on runsaasti ja hinta on kohtuullinen varustelu ja neliveto huomioon ottaen. Ominaisuuksiltaan aivan kärkeen sijoittuvan auton tekemiseen Subaru ei ole toistaiseksi pystynyt. koeajo

Tulossa: BMW 3
Uusi BMW 3-sarjan sedan on jo ehtinyt Suomeen. Autosta on yhä enemmän tullut pienikokoinen 5-sarjalainen. Tiloissa ero autojen välillä on kuitenkin edelleen selkeä. Uutuus sijoittunee ominaisuuksiltaan luokan kärkisijoille.

Tulossa: Kia Optima
Kia Optiman Euroopan valloitus pääsee todenteolla käyntiin vasta vuonna 2013. Linjakas muoto syö takapenkin pääntiloja. Eurooppaan valittu alustan viritys on hyvin urheilullinen.

Tärkeimpien malliversioiden pisteet ja muiden mallien sijoitukset

Arvosteluperusteet

Takaisin

1. Audi A4 Uudistus riittää pitämään A4:n luokan kärjessä. Ajettavuus on vakaata ja kokonaisuus laadukas, mutta suuria tiloja A4 ei tarjoa. Uusi 1,8-litrainen bensamoottori on erinomainen uutuus. 6-sylinteriset mallit ovat erittäin kalliita. koeajo
2. Skoda Superb Toisen sukupolven Superb ei voita muotoilupalkintoja, mutta muuten ominaisuudet ovat aivan huippua. Erittäin suuret tilat, farmarin tavaratila eräs markkinoiden suurimmista. Äänieristystä voisi kehittää. koeajo
3. Volvo S60/V60 Uusi S60/V60 tarjoaa kehittynyttä turvallisuustekniikkaa, linjakasta muotoilua ja aikaisempaa urheilullisempaa ajettavuutta. Tilat ovat pienehköt. Laatuvaikutelma on varsin korkeatasoinen ja varusteita saa saksalaisia halvemmalla. koeajo
4. Audi A5 Sportback A4:n urheilullisempi muunnos häviää A4:lle lähinnä takaistuintiloissa. Hinnaltaan A5 nousee lähes A6:n tasolle. Auto on modernin tuntuinen ja laadukkaasti tehty. Kilpailijoita 4-ovisten coupe-mallien sarjassa ei vielä ole montaa. koeajo
5. Mercedes-Benz C Vuoden 2011 uudistuksessa C-sarjan laatuvaikutelma parani olennaisesti. C on onnistunut yhdistelmä ajettavuutta ja mukavuutta. Mallivalikoimassa on taloudellisia vaihtoehtoja. Mallin hintakilpailukyky on selvästi parantunut. koeajo
6. VW Passat Puoliuusi Passat on tasokkaasti viimeistely, mutta konservatiivisesti muotoiltu auto. Suuret tilat ja toimiva alusta. Modernit moottorit ja parannettu äänieristys parantavat kilpailukykyä. Hinta on korkeahko. koeajo
7. Volkswagen Jetta Jetan akseliväli on nyt Golfia pitempi ja ulkonäkö selvästi erilainen. Takaistuintilat ovat kasvaneet merkittävästi, joten Jetta on jopa vaihtoehto Passatille. Laatuvaikutelma jää meksikolaisessa Jetassa selvästi jälkeen saksalaisista Volkswageneista. koeajo
10. Volkswagen CC Linjakas CC on selvästi tavallista Passattia kalliimpi. Varustelu on kuitenkin runsaampi ja äänieristys selvästi parempi. Takaistuintilat ovat juuri riittävät neljälle aikuiselle. Facelift toi vanhoillisen ilmeen keulalle.. koeajo
11. Skoda Octavia Octavia on järkiauto. Ominaisuudet ovat törmäystestimenestystä ja äänieristystä lukuun ottamatta lähellä luokan kärkeä. Hinta-laatu -suhteeltaan ylivoimainen ykkönen, sijoittaa Octavian sitten pieniin perheautoihin tai keskiluokkaan. koeajo 1 koeajo 2
12. Toyota Avensis Uudistettu Avensis on alustaltaan aikaisempaa jämäkämpi. Ajettavuudessa on uutta ryhtiä, mutta jousitusmukavuus on hieman kärsinyt. Melutaso on kohtuullinen. Sisätilat eivät aivan vastaa luokan parhaimmistoa ja istuinmukavuudessa on puutteita. koeajo
13. Volvo S40/V50 Classic S40/V50 ovat laadukkaasti tehtyjä autoja, joiden ajettavuus Suomen oloissa on erinomainen. Sisätilat pienten perheautojen luokkaa, mutta hinnan perusteella sijoittuu keskiluokkaan. Taloudellinen DRIVe on malliston suosikki. koeajo1 koeajo2
14. Ford Mondeo Mondeo on luokkansa suurimpia niin ulkoa kuin sisältä. Erityisesti pituussuunnassa tilaa on ruhtinaallisesti. Moottorivalikoima on laaja ja vuosimallin 2011 kevyen uudistuksen tärkeintä antia ovat uudet moottorit malliston tehokkaampaan päähän. koeajo
15. Mazda 6 Mazda 6 on edeltävää sukupolvea kevyempi ja taloudellisempi. Sisutuksen laatutaso on kohentunut. Parjattua melua ja jousitusta saatiin parannettua vuosimalliin 2010. Uudet 2,2-litraiset dieselit ovat suorituskykyisiä. koeajo
16. Hyundai i40 Hyundai i40:stä esiteltiin ensin farmari ja se tuntuukin korimalleista kilpailukykyisemmältä ja tasapainoisemman näköiseltä. I40:lla on paljon vahvuuksia, mutta ahdettujen bensamoottorien puute, surkeat ajovalot ja ajettavuuden puutteet heikentävät asemia. koeajo
17. Seat Exeo Exeo ei tarjoa aivan tuoreinta konsernitekniikkaa dieselmoottoreita lukuun ottamatta, mutta auto on laadukkaasti tehty. Tilat ovat melko pienet. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. koeajo
18. Opel Insignia Insigniassa muotoilu on mennyt käytännöllisyyden edelle. Ulkomitat ovat suuret, mutta sisätilat niihin verrattuna pienet. Sedanin tavaratila on epäkäytännöllinen. Ajo-ominaisuudet ja mukavuus ovat lähellä luokan kärkeä. koeajo
19. BMW 3 3-sarjan valikoima on laaja niin moottorien kuin korimallien suhteen. Taloudelliset ja samalla tehokkaat moottorit sopivat hyvin yhteen Suomen autoverotuksen kanssa. Takatilat ovat pienehköt. Kaikilta osin viimeistelty kokonaisuus. Seuraaja esitelty. koeajo
20. Lexus IS Toinen yritys horjuttaa saksalaismerkkien asemaa on ainakin ulkomuodoltaan persoonallisempi ja tyylikkäämpi. Tasokas viimeistely, mutta ahtaat takaistuintilat ja surkean pieni tavaratila. 2,5-litrainen bensa tai 2,2-litrainen diesel. koeajo
21. Citroën C5 C5 on ulkomitoiltaan suuri - farmari on peräti 486 cm pitkä. Tilat eivät silti ole erityisen suuret. Tekniikka on tuttua muista PSA-konsernin malleista. Jousitusmukavuus ja meluttomuus hintaluokkansa parhaimmistoa. koeajo
22. Toyota Prius Hybridiauton käyttökustannukset eivät alita tavallisia dieseleitä. Prius on tilava ja käytännöllinen auto, mutta ohjauksessa olisi edelleen kehittämistä. koeajo
23. Peugeot 508 Heikosti menestyneen 407:n jälkeen suunta voi olla vain ylöspäin. Suurempaa kehitysaskelta oli kuitenkin odotettu. 508:n sisustus on laadukas ja äänieristys hyvä. Moottorit ovat ajanmukaisia. Muut ominaisuudet jäävät kuitenkin pääosin keskitasolle. koeajo
24. Honda Accord Amerikkalaistyyliin muotoiltu Accord on aktiivisen ajajan auto. Tiloista ei ole pyritty tekemään suuria, mutta muuten Accordin ominaisuudet ovat kilpailukykyiset. Alusta on selvästi entistä Accordia toimivampi. koeajo
25. Citroën DS5 DS-sarjan malleista suurin on herättänyt ehkä eniten ennakkokiinnostusta. Auto onkin tyylikäs ja ylellinen. Valitettavasti monet ominaisuudet jäävät keskitasolle. Sijoitus vielä suuntaa-antava.
26. Renault Laguna Renault puhuu suureen ääneen Lagunan korkeasta laadusta. Toivottavasti puheet pitävät paikkansa. Tekniikaltaan Laguna on hyvin keskitasoinen. Jousitus ja äänieristys hyvällä tasolla, mutta ohjaus tunnoton. koeajo
27. Subaru Legacy Legacy on tavanomaisempi japanilaisauto kuin koskaan aikaisemmin. Tilaa on runsaasti ja hinta on kohtuullinen varustelu ja neliveto huomioon ottaen. Ominaisuuksiltaan aivan kärkeen sijoittuvan auton tekemiseen Subaru ei ole toistaiseksi pystynyt. koeajo
Tulossa: BMW 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan on jo ehtinyt Suomeen. Autosta on yhä enemmän tullut pienikokoinen 5-sarjalainen. Tiloissa ero autojen välillä on kuitenkin edelleen selkeä. Uutuus sijoittunee ominaisuuksiltaan luokan kärkisijoille.
Tulossa: Kia Optima Kia Optiman Euroopan valloitus pääsee todenteolla käyntiin vasta vuonna 2013. Linjakas muoto syö takapenkin pääntiloja. Eurooppaan valittu alustan viritys on hyvin urheilullinen.