Ajovalo

Parhaat coupet

1. Audi A5
Uusi A5 on ominaisuuksiltaan positiivinen yllätys. Ajo-ominaisuuksia on saatu selkeästi kehitettyä muihin konsernin tuotteisiin verrattuna ja kokonaisuus on tyylikäs ja viimeistelty.

2. Mercedes-Benz CLC

C-sarjan lyhytperäinen malli ei konseptiltaan paljon poikkea BMW Compactista, mutta sitä kutsutaan coupeksi. Samat tasokkaat ominaisuudet kuin muissa vanhan C-sarjan malleissa takaistuintiloja lukuun ottamatta. Saatavissa myös dieselinä.

3. BMW 3 Coupe

3-sarjan Coupe on muotoilultaan sedania tasapainoisempi. Huippuluokan ajotuntuma, kelvollinen takaistuin ja moottorien ominaisuudet ovat malliston vahvuuksia. Tarjolla on jälleen laaja valikoima moottoreita, valikoiman helmenä 335d.

4. Mercedes-Benz CLK

CLK nousee ominaisuuksiltaan C-sarjan tasolle, muutamissa ominaisuuksissa jopa ohi. Hienostunut ja viimeistelty kokonaisuus. Perusmoottori 1,8-litrainen kompressoriahdettu, suuremmat moottorit tarjoavat vähän lisähintaan verrattuna.

5. Volkswagen Eos
Eosin suurin valtti kilpailijoihinsa verrattuna on se, että se on selkeästi oma mallisarjansa - ei Golfin sporttiversio. Sisustus on hieno ja ulkokuoressakin on enemmän särmää kuin VW:n kansanmalleissa. Tavaratilan tehokas hyödyntäminen vaatii oman laukkusarjansa.

6. Volvo C70
Mallinumerostaan huolimatta C70 perustuu S40:aan. Ulkonäkö muistuttaa sitä ehkä liikaa. Takaistuintilat ovat kilpailijoita paremmat ja tavaratilaan pääsee paremmin käsiksi pelkästään sähköisesti nousevan välipohjan avulla.

7. BMW 1 Coupe
Ykkössarjan coupe tarjoaa kaivattua ajamisen iloa ja lähes yhtä hyvät takatilat kuin viistoperämalli. Moottorivalikoima painottuu vahvasti huipputaloudellisiin dieseleihin.

8. Audi TT
TT:n toinen sukupolvi jatkaa luontevasti siitä, mihin edellinen jäi. Aluksi tarjolla on etuvetoinen 2.0 TFSI ja nelivetoinen 3.2 V6 FSI. Takaistuin ei sovellu matkustamiseen. Kokonaisuutena luokkansa paras urheiluauto. koeajo

9. Peugeot 407 Coupe
Rehellinen umpikattoinen coupe on nykyään harvinainen uutuus. 407 Coupe on edeltäjänsä tavoin varsin hyvän näköinen. Coupessa 407:n pitkä etuylitys ja tietty epäkäytännöllisyys pääsevät oikeuksiinsa. Sisustus liian sama kuin sedanissa. Takaistuin alle 170-senttisille.

10. Ford Focus CC
Focus CC ei konseptiltaan poikkea kilpailijoiden Coupe-Cabriolet-malleista. Se on kuitenkin ajettavuudeltaan, tiloiltaan ja kolariturvallisuudeltaan hieman muita vastaavia malleja edellä.

11. Opel Astra TwinTop
Opelin vastaus Eosin haasteeseen on persoonaton Astra-malliston jatke Twin Top. Sisustus on urheilullisempia istuimia lukuun ottamatta kuin perus-Astrasta. Tavaratilaan pääsee käsiksi odottelemalla pitkiä sekunteja erilaisten luukkujen siirtymistä sähkönappia painamalla.

12. Peugeot 307 CC
Renaultia ja Opelia linjakkaamman muodon ansiosta monen suosikki. Parempi varustelu, mutta epämukavampi jousitus. Suorituskyky ei ole kovin urheilullinen 2,0-litraisenakaan.

13. Renault Mégane CC
Ranskalaiskaksikosta Renaultin Coupé-Cabriolet on ominaisuuksiltaan hieman tasaisempi. Kirkkaimpana valttina törmäystestimenestys. Mutta mikä idea on sportissa, joka ei ole ulkonäöltään sulavalinjainen?

14. Peugeot 207 CC
Hintaansa nähden näyttävä 207 CC korvaa luontevasti 206 CC:n. Teknisesti se on hyvin lähellä 207:n vakiomalleja. Takaistuin ei ole riittävä lapsillekaan.

Oikea urheiluauto: Nissan 350 Z
Hintaluokassaan eniten oikea urheiluauto on 280-hevosvoimainen Nissan 350 Z. Auto on ulkonäöltään näyttävä ja olemukseltaan urheilullinen. Valitettavasti ajo-ominaisuudet eivät ole tehon ja ulkonäön tasalla ja autoon on jäänyt liikaa epäkäytännöllisiä yksityiskohtia.

Tärkeimpien malliversioiden pisteet ja muiden mallien sijoitukset

Arvosteluperusteet

Takaisin

1. Audi A5 Uusi A5 on ominaisuuksiltaan positiivinen yllätys. Ajo-ominaisuuksia on saatu selkeästi kehitettyä muihin konsernin tuotteisiin verrattuna ja kokonaisuus on tyylikäs ja viimeistelty.
2. Mercedes-Benz CLC C-sarjan lyhytperäinen malli ei konseptiltaan paljon poikkea BMW Compactista, mutta sitä kutsutaan coupeksi. Samat tasokkaat ominaisuudet kuin muissa vanhan C-sarjan malleissa takaistuintiloja lukuun ottamatta. Saatavissa myös dieselinä.
3. BMW 3 Coupe 3-sarjan Coupe on muotoilultaan sedania tasapainoisempi. Huippuluokan ajotuntuma, kelvollinen takaistuin ja moottorien ominaisuudet ovat malliston vahvuuksia. Tarjolla on jälleen laaja valikoima moottoreita, valikoiman helmenä 335d.
4. Mercedes-Benz CLK CLK nousee ominaisuuksiltaan C-sarjan tasolle, muutamissa ominaisuuksissa jopa ohi. Hienostunut ja viimeistelty kokonaisuus. Perusmoottori 1,8-litrainen kompressoriahdettu, suuremmat moottorit tarjoavat vähän lisähintaan verrattuna.
5. Volkswagen Eos Eosin suurin valtti kilpailijoihinsa verrattuna on se, että se on selkeästi oma mallisarjansa - ei Golfin sporttiversio. Sisustus on hieno ja ulkokuoressakin on enemmän särmää kuin VW:n kansanmalleissa. Tavaratilan tehokas hyödyntäminen vaatii oman laukkusarjansa.
6. Volvo C70 Mallinumerostaan huolimatta C70 perustuu S40:aan. Ulkonäkö muistuttaa sitä ehkä liikaa. Takaistuintilat ovat kilpailijoita paremmat ja tavaratilaan pääsee paremmin käsiksi pelkästään sähköisesti nousevan välipohjan avulla.
7. BMW 1 Coupe Ykkössarjan coupe tarjoaa kaivattua ajamisen iloa ja lähes yhtä hyvät takatilat kuin viistoperämalli. Moottorivalikoima painottuu vahvasti huipputaloudellisiin dieseleihin.
8. Audi TT TT:n toinen sukupolvi jatkaa luontevasti siitä, mihin edellinen jäi. Aluksi tarjolla on etuvetoinen 2.0 TFSI ja nelivetoinen 3.2 V6 FSI. Takaistuin ei sovellu matkustamiseen. Kokonaisuutena luokkansa paras urheiluauto. koeajo
9. Peugeot 407 Coupe Rehellinen umpikattoinen coupe on nykyään harvinainen uutuus. 407 Coupe on edeltäjänsä tavoin varsin hyvän näköinen. Coupessa 407:n pitkä etuylitys ja tietty epäkäytännöllisyys pääsevät oikeuksiinsa. Sisustus liian sama kuin sedanissa. Takaistuin alle 170-senttisille.
10. Ford Focus CC Focus CC ei konseptiltaan poikkea kilpailijoiden Coupe-Cabriolet-malleista. Se on kuitenkin ajettavuudeltaan, tiloiltaan ja kolariturvallisuudeltaan hieman muita vastaavia malleja edellä.
11. Opel Astra TwinTop Opelin vastaus Eosin haasteeseen on persoonaton Astra-malliston jatke Twin Top. Sisustus on urheilullisempia istuimia lukuun ottamatta kuin perus-Astrasta. Tavaratilaan pääsee käsiksi odottelemalla pitkiä sekunteja erilaisten luukkujen siirtymistä sähkönappia painamalla.
12. Peugeot 307 CC Renaultia ja Opelia linjakkaamman muodon ansiosta monen suosikki. Parempi varustelu, mutta epämukavampi jousitus. Suorituskyky ei ole kovin urheilullinen 2,0-litraisenakaan.
13. Renault Mégane CC Ranskalaiskaksikosta Renaultin Coupé-Cabriolet on ominaisuuksiltaan hieman tasaisempi. Kirkkaimpana valttina törmäystestimenestys. Mutta mikä idea on sportissa, joka ei ole ulkonäöltään sulavalinjainen?
14. Peugeot 207 CC Hintaansa nähden näyttävä 207 CC korvaa luontevasti 206 CC:n. Teknisesti se on hyvin lähellä 207:n vakiomalleja. Takaistuin ei ole riittävä lapsillekaan.
Oikea urheiluauto: Nissan 350 Z Hintaluokassaan eniten oikea urheiluauto on 280-hevosvoimainen Nissan 350 Z. Auto on ulkonäöltään näyttävä ja olemukseltaan urheilullinen. Valitettavasti ajo-ominaisuudet eivät ole tehon ja ulkonäön tasalla ja autoon on jäänyt liikaa epäkäytännöllisiä yksityiskohtia.