Arvosteluperusteet
Automallien pisteytys perustuu 37 ominaisuuden arviointiin jokaisesta malliversiosta. Pisteytys on yhdistelmä eri autolehtien ja omista havainnoista. Pidän itseäni täysin puolueettomana arvioijana. Minulla ei ole suosikkimerkkejä tai -valmistusmaita, vaan suhtaudun uusiin malleihin täysin ennakkoluulottomasti. Tällä hetkellä tosin parhaat autot -lista on VW-konsernin ylivoimaa, mutta sama linja toistuu kaikkien autolehtien testeissä.
Kaikki erilaiset automallit on pisteytetty toisiinsa vertailukelpoisesti samalla arvosteluasteikolla, joka vastaa normaalin perhekäytön vaatimuksia. Arvosteluasteikko ei tarkoituksellisesti tee oikeutta esim. urheiluautoille. Niinpä tuloksista nähdään esim. että Nissan Micra on parempi auto kuin Ferrari F430.
Koska kustannukset ovat vahvasti mukana arvioinnissa, käy joissakin tapauksissa niin, että suurempimoottorinen malli saa huonommat pisteet kuin perusmalli. Esimerkiksi MB C-sarjan paras bensamalli on 200 K. 6-sylinterisissä kulutus, vakuutusmaksut ja huoltokustannukset nousevat suorituskyvyssä saavutettavaa parannusta enemmän.
Erikoiset maksimipistemäärät johtuvat pisteytyksen kymmenvuotisesta historiasta. Esimerkiksi kulutuksen maksimipistemäärä on ollut 30, mutta nykydieseleistä paras pääsee jo 33 pisteeseen.
Hintaa ei ole huomioitu arvioinnissa. Ideana on nähdä, tarjoavatko kalliimmat mallit parempia ominaisuuksia kuin halvemmat.
Arvioidut ominaisuudet ja niiden painoarvot ovat:
1. Ulkonäkö 25 p.
Perustuu omaan mielipiteeseen, sivustolla olleisiin kyselyihin ja saksalaisiin tutkimuksiin (Autonis, AutoZeitung) mallin kauneudesta, persoonallisuudesta ja nykyaikaisuudesta. Tyypillisesti mallin pisteet laskevat, kun seuraaja on tulossa.
Arvioinnin kiistanalaisuuden vuoksi suuria piste-eroja ei tehdä muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta.
2. Värivalikoima 3 p.
3. Jarrut 15 p.
ABS-jarrujen puute vähentää pisteitä minimissään 3 pistettä, yleensä 5-7 p pidentyvän jarrutusmatkan takia.
15 p. edellyttää alle 38 metrin jarrutusmatkaa 100-0 km/h sekä muuten moitteetonta jarrujen toimintaa
4. Kulutus 33 p.
Käytännön kulutus vaihtelevassa maantie- ja kaupunkiajossa.
Bensamoottoreista paras pääsee tällä hetkellä 25 pisteeseen.
Bensa/dieselmoottorien kulutuspisteiden välinen suhde on vuoden 2006 hinnoilla kohdallaan noin 20 000 km:n ajomäärällä, jos kilometrejä on enemmän, pitäisi kulutusta painottaa enemmän, jotta piste-ero dieselien hyväksi olisi riittävä.
5. Dieselvero
Dieselverosta saa veron määrän mukaan miinuspisteitä 5...11 pistettä
6. Kiihtyvyys 12 p.
Kiihtyvyydestä saa 10 pistettä, kun kiihtyvyys 0-100 km/h on alle 9 sekuntia. Nopeammasta kiihtyvyydestä paikaltaan lähtien ei Suomessa ole paljonkaan hyötyä, joten alle 5 sekunnin kiihtyvyydestä lisäpisteitä saa vain 2.
Automaattivaihteisille on annettu lisäpisteitä, koska kiihtyvyys käytännön tilanteissa on parempi kuin testikiihtyvyys osoittaa.
7. Sitkeys+ohituskiihtyvyys 22 p.
Ohituskiihtyvyys on merkittävämpi kuin kiihtyvyys 0-100 km/h
Pisteisiin vaikuttaa eniten ohituskiihtyvyys suurimmalla vaihteella. Lisäksi vaikuttaa ohituskiihtyvyys vaihteita käyttäen (joka alentaa dieseleiden pisteitä) sekä moottorin luonne ja sitkeys pienillä kierroksilla.
8. Ajo-ominaisuudet 25 p.
Saadakseen hyvät pisteet ajo-ominaisuuksista auton on oltava hyvä ajaa moottoritiellä, pikkutiellä ja kaupungissa. Rata-ajo-ominaisuuksista ei pisteitä heru.
Tärkeimmät pisteisiin vaikuttavat tekijät ovat suuntavakavuus, ohjaustuntuma ja mahdolliset yllättävät ja äkkinäiset piirteet.
9. Mukavuus 25 p.
Mukavuuspisteisiin vaikuttaa lähinnä jousitusmukavuus erilaisissa olosuhteissa.
10. Ketteryys 15 p.
Ketteryyteen vaikuttavat kääntöympyrä, auton koko ja ohjauksen raskaus.
Ohjaustehostimen puute alentaa pisteitä noin 3 p.
11. Näkyvyys 5 p.
12. Sisätilat 40 p.
Kokoluokittain eri autojen välillä erot sisätiloissa ovat suurimmillaan noin 10 pistettä (esim. Accent-Stilo). Näin ollen sisätilojen painoarvo on vähäisempi kuin maksimipistemäärästä voisi päätellä.
13. Istuimet ja ajoasento 10 p.
14. Tavaratila 20 p.
Suurimmista porrasperäisten tavaratiloista kääntyvän takaselkänojan kanssa on saanut 9-10 pistettä.
15. Varusteet 40 p.
Tässä arvostellaan mukavuusvarusteet painottaen tarpeellisia ja hyödyllisiä varusteita.
Varusteiden painoarvo on huomattavasti vähäisempi kuin suuresta maksimipistemäärästä voisi päätellä; saman hintaluokan autoissa erot ovat yleensä alle 10 p.
16. Sisustus ja verhoilu 10 p.
Sisustuksen arvostelussa painottuvat ennen kaikkea sisustuksen muotoilu/ulkonäkö sekä materiaalien laatu ja miellyttävyys.
17. Hallintalaitteet 5 p.
18. Varkaussuoja 2 p.
19. Melu 20 p.
Melussa erot samassa kokoluokassa ovat enimmillään noin 7-8 pistettä.
20. Valot 5 p.
21. Talvivarustelu 5 p.
TM-talvitesteistä lainattu käsite eli talvivarusteluun vaikuttavat talvella hyödylliset varusteet ja varusteiden ja yksityiskohtien sopivuus talvikäyttöön. Eli onko suunnittelussa otettu talvi huomioon.
22. Talviajettavuus 10 p.
Talviajettavuus on erotettu ajo-ominaisuuksien pisteytyksestä. Tästä ei pisteitä Ferrarille anneta.
23. Lämmityslaite 20 p.
24. Etenemiskyky 10 p.
Etuvetoiset perheautot saavat yleensä 2-4 pistettä. Yli 5:n menevät pisteet on varattu maastureille.
25. Turvallisuus 25 p.
Pisteisiin vaikuttavat menestys törmäystesteissä ja tutkimuksissa sekä auton paino.
26. Turvallisuusvarusteet 12 p.
Parhaat tulokset ovat nousseet 10 vuoden aikana 7:stä 12:een.
27. Ympäristöystävällisyys 5 p.
Pisteet määräytyvät päästöjen määrän perusteella
28. Viimeistely 10 p.
Viimeistelypisteissä huomioidaan työn laatu ja yksityiskohtien huolellinen suunnittelu.
29. Laatu 20 p.
Vikojen esiintyminen eli menestys lukuisissa vikatilastoissa ja -tutkimuksissa.
30. Kestävyys 20 p.
Odotettavissa oleva käyttöikä ja vikojen esiintyminen vanhana.
Ongelmallisen arvioinnin takia piste-erot pidetään pienehköinä.
31. Ruosteenesto 5 p.
32. Jälleenmyyntiarvo 25 p.
Ko. automallin ennustettu arvon säilyminen muutaman vuoden kuluttua.
33. Takuu 3 p.
34. Huoltopalvelut 5 p.
Huoltopalvelupisteisiin vaikuttaa huoltopisteiden määrä ja ennen kaikkea huoltotyön suoritus.
35. Huoltokustannukset 5 p.
Huoltovälien pituus ja huoltojen hintataso
36. Varaosahinnat 5 p.
37. Vakuutusmaksut 15 p.
Vakuutusmaksujen pisteet ovat oikealla tasolla kulutuspisteisiin verrattuna noin 20 000 km:n ajomäärällä.
Pisteisiin vaikuttaa liikennevakuutuksen ja kaskon yhteishinta.