Muistilista tuontiautoa ostavalle

 

Listan tarkoituksena ei ole pelotella, vaan auttaa tuontiautoa ostavaa huomioimaan ostokseen liittyviä riskejä.

• Varmistu siitä, että auton varusteet täyttävät suomalaiset vaatimukset. Esimerkiksi katalysaattori on ollut Suomessa pakollinen useimpia muita maita aikaisemmin.

• Joissakin merkeissä on tehokkaampi lämmityslaite ja laturi sekä suurempi akku Pohjoismaiden markkinoilla. Saksalaismerkeissä eroja ei tiettävästi ole ollut viimeisen 10 vuoden aikana. Istuinlämmittimet ovat Saksassa harvinainen lisävaruste. 

• Ota huomioon hintaa arvioidessasi, että joudut hankimaan talvirenkaat. Saksassa myytäviä kitkarenkaita ei ole tarkoitettu suomalaisiin talviolosuhteisiin.

• Hintahaitari Saksassa on Suomea laajempi. Halvimmat yksilöt ovat huonoja. Tarkastele useita vaihtoehtoja. Vältä "trokareita".

• Hintataso vaihtelee Saksan eri osissa. Myös ruotsalaiset etsivät autoja Hampurista ja Rostockista.

• Saksassa tinkiminen ei kuulu kaupantekokulttuuriin. Tinkimisvara hinnoissa on vähäinen tai sitä ei ole lainkaan.

• Saksassa matkamittarin lukeman muuttaminen on yleistä ja sallittua. Ole epäluuloinen ja arvioi ajomäärää auton kunnon perusteella. Myös huoltokirja voi olla väärennetty.

• Ruotsissa tuontiautot ovat "alkuperäisiä Ruotsi-autoja" halvempia mm. matkamittarin lukemiin liittyvien epäselvyyksien tahrattua tuontiautojen mainetta. On nähtävissä, että suomalaisliikkeissäkin tuontiautoja arvostetaan "Suomi-autoja" vähemmän.

• Saksassa autot ovat yleensä ruosteettomampia kuin Suomessa ja esim. alusta pääsee helpommalla kuin Suomessa, koska erittäin huonokuntoisia teitä on vähemmän. Toisaalta autoilla ajetaan moottoriteillä jatkuvasti suurilla nopeuksilla ja ruuhkissa mateleminen kuluttaa kytkintä.

• Varaosien saanti saattaa olla vaikeaa malleihin, joita Suomessa ei ole myyty. Suomalaisten maahantuojien ja merkkiliikkeiden suhtautuminen tuontiautoihin vaihtelee.

• Ota selvää, kuinka monta avainta ko. autossa on ollut uutena. Ruotsista on varastettu tuontiautoja sen omilla avaimilla.

• Turvallisinta on olla ostamatta Suomesta tuontiautoa, jota ei ole rekisteröity Suomeen.

• Jos lähdet järjestetylle autonhakumatkalle tai käytät Saksassa olevaa "autonhankintakonsulttia", selvitä tarkkaan, mitä palveluun sisältyy. Hintahaitari on laaja ja huijareitakin on alalla.

• Jos hoidat käytännön asiat itse, ota etukäteen selvää kaikista tarvittavista vaiheista ja papereista. Virastobyrokratia osataan Saksassa. Huomaa myös, että korttimaksu ei onnistu kaikissa paikoissa, joissa Suomessa on totuttu korttimaksuun.

• Lopullinen vero voi poiketa tullin verolaskurin antamasta arviosta.

• Käytettyjen hintataso Suomessa tulee laskemaan, sillä liikkeiden vaihtoautovarastot lisääntyvät edelleen ja varastot saadaan normalisoitua vain alentamalla hintoja. Tämä alentaa jatkossa myös tuontiautosta perittävän veron määrää.

 

Linkkejä:

Näin tuot auton (www.sompsa.fi)

Bayerncar Ossi Vuohtoniemen vinkkejä

Kuluttajavirasto kuluttajansuoja käytetyn tuontiauton kaupassa

EU-kuluttajaneuvonta kuluttajansuoja käytetyn tuontiauton kaupassa

Ajoneuvohallintokeskus tietoa tuontiauton katsastuksesta ja rekisteröinnistä