Muistilista tuontiautoa ostavalle

 

Listan tarkoituksena ei ole pelotella, vaan auttaa tuontiautoa ostavaa huomioimaan ostokseen liittyviä riskejä.

• Varmistu siitä, että auton varusteet täyttävät suomalaiset vaatimukset. Esimerkiksi katalysaattori on ollut Suomessa pakollinen useimpia muita maita aikaisemmin (katso lista sivun lopusta).

• Joissakin merkeissä on tehokkaampi lämmityslaite ja laturi sekä suurempi akku Pohjoismaiden markkinoilla. Saksalaismerkeissä eroja ei tiettävästi ole ollut viimeisen 10 vuoden aikana. Istuinlämmittimet ovat Saksassa harvinainen lisävaruste. 

• Ota huomioon hintaa arvioidessasi, että joudut hankimaan talvirenkaat. Saksassa myytäviä kitkarenkaita ei ole tarkoitettu suomalaisiin talviolosuhteisiin.

• Hintahaitari Saksassa on Suomea laajempi. Halvimmat yksilöt ovat huonoja. Tarkastele useita vaihtoehtoja. Vältä "trokareita" ja häkkikauppiaita.

• Hintataso vaihtelee Saksan eri osissa. Myös ruotsalaiset etsivät autoja Hampurista ja Rostockista.

• Saksassa tinkiminen ei kuulu kaupantekokulttuuriin. Tinkimisvara hinnoissa on vähäinen tai sitä ei ole lainkaan.

• Saksassa matkamittarin lukeman muuttaminen on yleistä. Ole epäluuloinen ja arvioi ajomäärää auton kunnon perusteella. Myös huoltokirja voi olla väärennetty.

• Monissa suomalaisliikkeissä tuontiautoja arvostetaan vaihdokkina "Suomi-autoja" vähemmän.

• Saksassa autot ovat yleensä ruosteettomampia kuin Suomessa ja esim. alusta pääsee helpommalla kuin Suomessa, koska erittäin huonokuntoisia teitä on vähemmän. Toisaalta autoilla ajetaan moottoriteillä jatkuvasti suurilla nopeuksilla ja ruuhkissa mateleminen kuluttaa kytkintä.

• Varaosien saanti saattaa olla vaikeaa malleihin, joita Suomessa ei ole myyty. Suomalaisten maahantuojien ja merkkiliikkeiden suhtautuminen tuontiautoihin vaihtelee.

• Ota selvää, kuinka monta avainta ko. autossa on ollut uutena. Ruotsista on varastettu tuontiautoja sen omilla avaimilla.

• Turvallisinta on olla ostamatta Suomesta tuontiautoa, jota ei ole rekisteröity Suomeen.

• Jos lähdet järjestetylle autonhakumatkalle tai käytät Saksassa olevaa "autonhankintakonsulttia", selvitä tarkkaan, mitä palveluun sisältyy. Hintahaitari on laaja ja huijareitakin on alalla. Parhaimmillaan paikallisen tilanteen tuntevan ammattilaisen käyttäminen on kullanarvoinen etu.

• Jos hoidat käytännön asiat itse, ota etukäteen selvää kaikista tarvittavista vaiheista ja papereista. Virastobyrokratia osataan Saksassa. Huomaa myös, että korttimaksu ei onnistu kaikissa paikoissa, joissa Suomessa on totuttu korttimaksuun.

• Lopullinen vero voi poiketa tullin verolaskurin antamasta arviosta.

Päivämääriä, joiden jälkeen käyttöönotettuihin autoihin Suomessa vaaditaan varusteet:

Ajonestolaite	1.10.1998
Lisäjarruvalo	1.10.2000
OBD-pistoke	1.1.2001
Ajovalojen korkeussäätö	14.6.1995
Takasumuvalo	1.1.1993
Sivuvilkut	1.1.1985
3-pisteturvavyöt kaikilla paikoilla	1.10.2004
Pakokaasupäästöt (bensamoottorisissa katalysaattori)	1.1.1992
Pakokaasupäästövaatimukset maastureissa	1.7.1993
Ey-tyyppihyväksyntä	1.1.1998

 

Linkkejä:

Näin tuot auton (www.sompsa.fi)

Auto Saksasta

Bayerncar Ossi Vuohtoniemen vinkkejä

Kuluttajavirasto kuluttajansuoja käytetyn tuontiauton kaupassa

EU-kuluttajaneuvonta kuluttajansuoja käytetyn tuontiauton kaupassa

Ajoneuvohallintokeskus tietoa tuontiauton katsastuksesta ja rekisteröinnistä