Ohjeita kesärenkaiden valintaan
Hyvät renkaat ovat tärkeät ennen kaikkea turvallisuuden, mutta myös ajomukavuuden takia. Lain vaatima urasyvyys on 1,6 mm, mutta renkaat kannattaa vaihtaa jo urasyvyyden ollessa noin 3 mm. Sen jälkeen renkaan vesiliirtoherkkyys ja muut ominaisuudet romahtavat. Myöskään 8-vuotiaat tai sitä vanhemmat renkaat eivät ole enää kelvolliset käyttöön. Renkaiden säilymistä heikentää säilyttäminen auringon valossa ja lämpimässä.
Valitse hyvät renkaat
Renkaat ovat väärä paikka säästää. Sinun ja läheistesi turvallisuus on renkaiden varassa.
Unohda pinnoitetut renkaat. Tunnetun valmistajan pintakuvio ei tee renkaista kelvollisia. Kitkarengas ei ole kelvollinen kesärengas.
Aivan halvoissa, tuntemattomissa rengasmerkeissä on sekä kelvollisia että huonoja. Testeissä erityisesti kiinalaisrenkaat ovat saaneet tyrmääviä arvosteluja. Delticomin Rengastesti.com-sivustolla kuluttajat ovat arvioineet monia halparenkaita kohtalaisen hyviksi. Tulokset eivät ole lainkaan linjassa ammattitaitoisten testaajien tekemien testien kanssa. Ero selittynee sillä, että Delticomilla huonoinkin rengas tuntuu saavan kolme tähteä ja sillä, että kiinalaisrenkaiden ostajilla on tarve puolustaa valintaansa.
Taulukossa on lueteltu koti- ja ulkomaisissa testeissä viime vuosina hintaansa nähden hyviksi osoittautuneita renkaita ja niiden suuntaa-antavia nettohintoja (eli tingittyjä käytännön hintoja) vuonna 2012 neljälle renkaalle ilman asennusta:
70- ja 80-sarja 65-sarja 55- ja 60-sarja 40-, 45- ja 50-sarja (hintaesimerkit 175/70R13) (hintaesimerkit 195/65R15) (hintaesimerkit 205/55R16) (hintaesimerkit 225/45R17) Continental Eco Contact 3 (280 €) Continental Premium Contact 2 (300 €) Continental Premium Contact 2 (370 €) Michelin Pilot Sport 3 (580 €) Michelin Energy E3B (260 €) Continental Eco Contact 5 (360 €) Continental Premium Contact 5 (460 €) Toyo Proxes T1-R (540 €) Semperit Comfort-Life 2 (220 €) Pirelli P1 Cinturato (330 €) Pirelli P7 Cinturato (420 €) Hankook Ventus S1 Evo (590 €) Uniroyal RainExpert (270 €) Vredestein Sportrac 3 (290 €) Dunlop SP Sport Fast Response (340 €) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (530 €) Hankook Optimo K715 (230 €) Michelin Energy Saver (330 €) Michelin Energy Saver (400 €) Dunlop SP Sport Maxx (540 €) Barum Brilliantis 2 (200 €) Hankook Ventus Prime 2 (310 €) Hankook Ventus Prime 2 (340 €) Pirelli P Zero Nero (580 €) Nokian Hakka Green (250 €) Bridgestone Ecopia EP 150 (n. 300 €) Good Year Opti Grip (360 €) Pirelli P7 Cinturato (580 €) Bridgestone B250 (260 €) Nokian Hakka Blue (400 €) Nokian Hakka Blue (530 €) Continental Sport Contact 5 (550 €) huom. useimpia näistä rengastyypeistä on saatavana myös 65- ja 60-sarjaa
Melko hyviä hinnastoja tutkittavaksi ennen rengasliikkeeseen menoa ovat Lonsin Kumi ja www.kesarengas.com. Huom. hinnat ovat näissä (samoin kuin yo. taulukossa) ilman asennusta, joka eri liikkeissä maksaa 30-80 euroa.
Hyvin testeissä menestyneitä halpoja renkaita ovat Barum Brilliantis 2 ja Hankook K715. Säästöä hakevien kannattaa huomioida Michelin Energy Saver ja Goodyear Efficient Grip -renkaat, joiden vierintävastus on selvästi muita renkaita alhaisempi. Eri testeissä näille on mitattu noin 0,3-0,4 litran kulutussäästöjä. Michelin on lisäksi testien mukaan useimpia muita renkaita kulutuskestävämpi. Sen heikkoutena on märkäpito. Bridgestone Ecopia EP 150 on myös varsin taloudellinen ja ADAC:n testin mukaan myös muilta ominaisuuksiltaan (mutta ei kulutuskestävyydeltään) kärkitasoa. Pirelli P7 ja P6 Cinturato ovat myös ekorenkaita, jotka pääsevät lähes yhtä pieniin kulutuslukemiin kuin edellä mainitut renkaat. Ne eivät kuitenkaan ole erityisen hiljaisia.
Kestävyydeltään keskimääräistä heikompia arvioita yllä suositelluista renkaista ovat saaneet Nokianit sekä Continental Premium Contact 2/5.
Rengaskoon vaihtaminen
Auton rekisteriotteeseen on yleensä merkitty useita rengaskokoja. Näistä leveimpään vaihtoehtoon verrattuna rengasta voidaan leventää ilman muutoskatsastusta 30 mm. Vanteen halkaisijaa voi muuttaa yhden tuuman. Renkaan vierintäkehän tulisi olla +/- 2 prosentin sisällä alkuperäiskoosta.
Muutoskatsastamalla on mahdollista suurentaa renkaan ulkohalkaisijaa enintään 51 mm ja leveyttä 102 mm alkuperäiseen verrattuna. Nopeusmittarin näyttämä on tarvittaessa korjattava.
Uudehkoissa autoissa vakiorenkaat ovat yleensä niin suuria, ettei koon suurentamisella saavuteta juurikaan hyötyä, enemmänkin haittaa. Autonvalmistaja on valinnut alustarakennetta vastaavan rengaskoon.
Perinteisestä 70/80-sarjan renkaasta voidaan ongelmitta siirtyä tuumaa suurempaan 65-sarjan renkaaseen. Vaikutus on yleensä pelkästään positiivinen. Ohjaustuntuma ja suuntavakavuus terävöityvät ja pito paranee. Jousitusmukavuudessa ei ole olennaista muutosta.
60- ja 55-sarjassa negatiiviset vaikutukset alkavat tulla esille. Kaikkia autoja ei ole suunniteltu tällaisille renkaille ja joka tapauksessa jousitusmukavuus kärsii.
50-sarja ja sitä matalammat profiilisuhteet soveltuvat vain niille, jotka ovat valmiita uhraamaan muut ominaisuudet terävän ohjautuvuuden tai ulkonäön puolesta. Haittapuolia ovat uraherkkyys, melu, kovuus ja kallis hinta. Toki löytyy myös automalleja, joiden ominaisuudet sallivat matalankin renkaan ilman mainittavia haittoja.
Renkaan kaventaminen yli 10 mm:llä (säästösyistä) ei ole yleensä hyväksi ajo-ominaisuuksille.
Taulukossa on esitetty vaihtoehtoisia rengaskokoja (koon jälkeen renkaan korkeus mm):
145/80R13 - 562 165/70R13 - 561 175/65R13 - 558 155/65R14 - 557 185/60R13 - 552 185/55R14 - 559 195/45R15 557 155/80R13 - 578 175/70R13 - 575 175/65R14 - 583 185/60R14- 578 185/55R15 - 585 195/50R15 - 576 195/45R16 - 582 215/40R16 - 578 165/80R13 - 594 185/70R13 - 588 185/65R14 - 596 195/60R14 - 591 175/60R15 - 591 195/55R15 - 596 205/50R15 - 586 185/50R16 - 591 205/45R16 - 591 225/40R16 - 586 205/40R17 - 596 175/70R14 - 601 195/65R14 - 609 175/65R15 - 609 185/60R15 - 603 205/55R15 - 607 195/50R16 - 601 225/50R15 - 606 225/45R16 - 609 245/40R16 - 602 215/40R17 - 604 185/70R14 - 615 185/65R15 - 622 195/60R15 - 615 195/55R16 - 621 205/50R16 - 611 205/45R17 - 616 225/40R17 - 612 175/80R14 - 636 195/70R14 - 628 195/65R15 - 635 205/60R15 - 627 205/55R16 - 632 225/50R16 - 631 245/45R16 - 627 225/45R17 - 634 245/40R17 - 628 185/80R14 - 652 205/70R14 - 643 205/65R15 - 648 225/60R15 - 651 205/60R16 - 652 215/55R16 - 643 245/50R16 - 651 215/50R17 - 647 245/45R17 - 652 265/40R17 - 644 245/40R18 - 653 205/70R15 - 668 215/65R15 - 661 215/60R16 - 664 235/50R17 - 667 255/40R18 - 661 225/65R15 - 674 225/60R16 - 676 225/55R14 - 679 245/45R18 - 678 275/40R18 - 677 245/40R19 - 679 215/65R16 - 686 235/60R16 - 688 235/55R17 - 690 235/50R18 - 692 255/40R19 - 687 Nopeusluokat
Suomen oloissa tavallisissa perheautoissa ei ole mitään tarvetta noudattaa auton vakiorenkaiden mukaista nopeusluokkaa. Saksan vapaiden moottoritienopeuksien takia Suomeenkin tuotavat autot varustetaan usein järjettömän korkean nopeusluokan renkailla. T- tai H-luokka (190/210 km/h) ovat vähintäänkin riittäviä.
Korkeamman nopeusluokan haittapuolina ovat kallis hinta, nopea kuluminen sekä monissa tapauksissa voimakkaampi melu ja heikompi ajomukavuus.
Jos nopeusluokka alittaa auton huippunopeuden, pitäisi tämä ilmoittaa tarralla auton ohjaamossa.
Rengasfirmat: kuka valmistaa mitä?