Hyvin menestyneitä automalleja

Luonnollisesti markkinoilta löytyy myös positiivisia yllätyksiä, automalleja joiden myynti on sujunut odotettua paremmin. Tällä listalla parhaat saavutukset kuuluvat saksalaisille. Mercedes, BMW ja myös VW ovat onnistuneet laajentamaan mallistoaan uusilla mallisarjoilla, jotka ovat löytäneet paikkansa hyvin. Mercedes toi vuodelle 2005 tyylikkään CLS-sarjan, joka löysi yli 50 000 ostajaa. A-sarjan myynti on kasvanut uuden mallisarjan ansiosta lähes 50 % yli 200 000 autoon vuodessa ja samaan aikaan uusi B-sarja löysi 74 000 ostajaa. VW toi Golf-sarjaan Plus-vaihtoehdon, jota myytiin 150 000 autoa. Se on tosin suurelta osin pois normaalin Golfin myynnistä.

Samaan aikaan laatumerkkien ohella myös halpa-autot menestyvät. Itä-Euroopan myydyimmäksi automalliksi ohi Skoda Fabian on noussut Renaultin Dacia Logan, jota ehdittiin viime vuonna valmistaa 160 000 kappaletta. Logan käyttää muutaman vuoden takaisista Renaulteista tuttua tekniikkaa ja se on kokonaisuutena äärimmäisen asiallisen oloinen auto. Myös Tsekissä valmistettavan PSA:n ja Toyotan pikkuautokolmikon myynti on lähtenyt hyvin käyntiin samoin kuin VW:n brasilialaisen Foxin.


BMW 1	Volvo XC90
BMW:n 1-sarja on pieni ja ahdas auto ja varsinaista tehovaihtoehtoa ei vielä ollut tarjolla. Siitä huolimatta malli löysi vuonna 2005 jo 160 000 ostajaa.	XC90:aa valmistettiin vuonna 2005 noin 94 000 autoa. Se on suuri määrä pienelle valmistajalle ja vastaa V70:n vuosittaista valmistusmäärää. Isojen katumaasturien uusista valmistajista myös VW on Touaregiaan lähes yhtä paljon.

Mini	Range Rover Sport
BMW:n Mini on viime vuosien suuria ihmeitä. Noin 200 000 ostajaa vuodessa on valmiita maksamaan kovan hinnan pienestä autosta.	Range Rover Sportia valmistettiin ensimmäisen vajaan vuoden aikana 38 000 kappaletta eikä ison Range Roverin myynti juurikaan pudonnut. Myös uuden Discoveryn myynti on sujunut hyvin. Sen sijaan Freelander on putoamassa malliston marginaalimalliksi.

Fiat Panda	Opel Astra
Panda on Fiatin ainoa valopilkku ja uhkaa 230 000 kappaleen myynnillään Punton ykkösasemaa merkkinsä suosituimpana mallina.	Astran myynti on uuden mallin avulla noussut mukavasti aikaisemmasta notkahduksesta ja se uhkaa ensimmäisen kerran vakavasti Golfin ykkösasemaa Euroopan laajuisesti. Astraa valmistettiin vuonna 2005 noin 585 000 kappaletta.

Renault Scénic	Audi A6
Euroopan tila-automarkkinoiden ylivoimainen ykkönen Scénic säilyttää asemansa, vaikka kilpailijoita on tarjolla vuosi vuodelta useammalla merkillä. Vuonna 2005 valmistui 350 000 Scéniciä.	Vuoden 2005 myyntitilastossa A6 jäi muutamalla sadalla autolla jälkeen BMW 5-sarjan myynnistä Länsi-Euroopassa, mutta myynti on vahvassa nousussa toisin kuin kilpailijoilla. Valmistusmäärä vuonna 2005 hieman yli 200 000 autoa.

Nissan Micra	Chrysler PT Cruiser
Länsi-Euroopan eniten myydyt japanilaisautot ovat Yaris, Corolla ja Micra. Micra ei ole enää aivan tuore malli ja 150 000 auton vuosimyynti on hyvä saavutus, vaikka tänä vuonna uusi Yaris tuleekin varmasti viemään Micrankin markkinoita.	Amerikkalaisten autojen myyntilistalla ei Euroopassa ole montaa valopilkkua. Siihen nähden Voyagerin jälkeen toiseksi eniten myyvä PT Cruiser on 16 000 auton myynnillään menestynyt yllättävän hyvin verrattuna vaikkapa Neoniin, jonka myynti lasketaan sadoissa.

Kia Picanto	Hyundai Tucson
Euroopan toiseksi eniten myyty korealaisauto Hyundai Getzin jälkeen on huiman nousun tehnyt Kia Picanto, jota myytiin Länsi-Euroopassa runsaat 80 000 kappaletta. Samalla Picanto söi suuren osan aikaisemman korealaisykkösen Matizin markkinoista.	Hyundai Tucsonia myytiin Länsi-Euroopassa 58 000 kappaletta ja näin se sijoittui maasturimarkkinoilla kakkoseksi kestoykkösen eli Toyota RAV-4:n jälkeen siitäkin huolimatta, että Euroopan laajuisesti varsin heikosti myyneen Honda CR-V:nkin myynti nousi.