Paino kasvaa ulkomittoja nopeammin
Useimmat automallit tunnetusti kasvavat niin kooltaan kuin painoltaan mallisukupolven vaihtuessa. Tässä on analysoitu kehitystä vuosina 1975-2005. Tällä jaksolla ulkomittojen kasvaminen on ollut voimakkainta 1990-luvun puolivälissä sekä aivan viime vuosina. Painon kasvu on ollut voimakkainta 1990-luvun alkupuoliskolla, jolloin alettiin voimakkaasti panostaa kolariturvallisuuden parantamiseen. 1980-luvulla autojen paino pysyi ennallaan, vaikka koko kasvoi. Tuolloin pääpaino oli kulutuksen pienentämisessä ja kehityksen mahdollistivat materiaalien ja valmistusmenetelmien kehittyminen.
Tällä sivulla esitetään keskimääräinen kehitys luokittain ja seuraavilla sivuilla suurimpien automerkkien merkkikohtainen kehitys. Kaavioissa vaaka-akselilla on pituuden ja leveyden tulo ja pystyakselilla paino. Kaaviossa olevat vinoviivat esittävät painoa jaettuna pituuden ja leveyden tulolla eli koon kasvaessa käyrien pitäisi kulkea viivojen suuntaisesti ellei paino kasvaisi suhteessa ulkomittoja enempää. Tarkastelussa ovat yhtenäisenä jatkuneet mallisarjat tyyliin Peugeot 304-305-405-406-407 ja mallisarjan sisällä suosituimmaksi arvioitu bensamoottori. Keskimäärin mallisarjat ovat kasvaneet 30 vuodessa mitoiltaan 16 % ja painoltaan 38 %.
Luokittain selvästi voimakkaimmin kooltaan ovat kasvaneet pienet perheautot eli Golfin kokoluokka ja niissä kasvu on ollut voimakkainta viimeisinä vuosina. Pienet perheautot ovat nyt ulkomitoiltaan keskimäärin 6 % suurempia kuin 10 vuotta sitten ja 24 % suurempia kuin 30 vuotta aikaisemmin. Ulkomitoissa on saavutettu taso, millä keskiluokan autot olivat vuonna 1990. Samaan aikaan keskiluokan autot ovat saman kokoisia kuin isot autot vuonna 1990. Esimerkiksi nykyinen Vectra on ulkomitoiltaan saman kokoinen kuin Omega vuonna 1990. Edustusluokan autojen koon kasvu on ollut hitainta - esimerkiksi S-luokan Mercedes on välillä suurentunut ja välillä pienentynyt.
Myös painon osalta pienet perheautot ovat lihoneet nopeimmin. Viimeisen kymmenen vuoden aikana painoa on tullut 15 % lisää ja 30 vuodessa 55 %. Viimeisten vuosien painon lisäys on kuitenkin nimenomaan pienissä perheautoissa ollut maltillista toisin kuin isoissa autoissa ja edustusluokassa, jossa varusteita on ladattu 5 vuodessa lisää liki 200 kilolla ilman että autojen koko on juurikaan kasvanut. Ääriesimerkki painon lisäyksestä on Nissan Micra, jonka ensimmäinen malli painoi vuonna 1983 vain 630 kg. Nykyisessä 1,2-litraisessa kiloja on jo 1125. Lisäystä on siis 79 % ja samaan aikaan ulkomitat ovat suurentuneet vain 8 %. Korkeuden kasvua ei ole huomioitu missään tuloksissa, vaan koolla tarkoitetaan pituutta ja leveyttä.
Taulukossa on kaikkien mallien keskiarvot 3 vuoden jaksoissa. 1975 tarkoittaa ko. vuonna myynnissä olleita automalleja ja myöhemmät luvut ovat kolmena vuotena markkinoille tulleita tai faceliftissä mitoiltaan tai painoltaan muuttuneita malleja, esim. vuoden 1978 luvuissa on mukana vuosina 1976, 1977 ja 1978 esitellyt tai faceliftatut mallit.
pituus x leveys m2 muutos/3v. paino kg muutos/3v. 1975 6,95 1058 1978 7,11 2,3 % 1076 1,7 % 1981 7,21 1,4 % 1069 -0,7 % 1984 7,34 1,8 % 1074 0,4 % 1987 7,40 0,9 % 1115 3,8 % 1990 7,48 1,1 % 1170 5,0 % 1993 7,59 1,4 % 1245 6,4 % 1996 7,78 2,5 % 1328 6,7 % 1999 7,78 0,0 % 1350 1,6 % 2002 7,89 1,5 % 1403 3,9 % 2005 8,07 2,3 % 1460 4,1 % Yhteensä 16,1 % 37,9 % Audi BMW Citroën Fiat Ford Honda Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Toyota VW Volvo
