Ford Mondeo (1993 - 2000)

 

Ford panosti voimakkaasti menestyksekkään Sierran korvaamiseen etuvetoisella Mondeolla. Escortin yhteydessä koetusta voimakkaasta kritiikistä oli otettu opiksi.  Mukana kehitystyössä oli USA:n Ford, joka myi autoa nimillä Ford Contour ja Mercury Mystique. Eurooppalainen Mondeo esiteltiin tammikuussa 1993 ja se valittiin vuoden autoksi 1994. Se valmistettiin edeltäjänsä tavoin Belgian Genkissä.
Mondeon korimallit olivat sedan, viistoperä ja farmari. Kooltaan auto ei kasvanut Sierraan verrattuna. Takaistuintilat olivat jopa ahtaammat. Lisääntynyt leveys meni turvallisuuden parantamiseen. Mondeossa olikin kiinnitetty paljon huomiota turvallisuuteen. 
Mondeon pehmeän pyöreät muodot olivat vastakohta Fordin myöhemmälle särmikkäälle New Edge -muotoilulle. Korimalleista 5-ovinen viistoperä oli sedania käytännöllisempi, mutta Suomessa sen myynti oli vähäistä. 
Syksyllä 1993 esitelty Wagon oli 15 cm sedania pitempi ja sen tavaratila oli luokkansa parhaimmistoa.  Myyntiedustajien suosioon päässyt Wagon oli pitkään eräs Suomen suosituimmista farmareista. Wagonissa oli takajousituksen tasonsäätö CLX-mallia lukuun ottamatta.
Mondeon bensamoottorit olivat Escortissa edellisvuonna esiteltyä Zetec-sarjaa. Aluksi oli tarjolla 1,8- ja 2,0-litraiset (115/130 hv). Syksyllä 1993 myyntiin tulivat 1,6-litrainen (90 hv) ja Turbodiesel. Dieselmoottori oli Fordin 1,8-litrainen (90 hv), joka oli vielä varsin ajanmukainen. Automaattivaihteiston sai vain 2,0-litraiseen bensakoneeseen.
Mondeon perusmalli CLX oli melko hyvin varusteltu. Sisustus oli plyysiä. Varusteena oli mm. tuolloin vielä harvinainen kuljettajan airbag, turvavöiden kiristimet, kylkikolarisuojat ja mukavuusvarusteista keskuslukitus, ohjauspyörän pituus- ja korkeussäätö, ohjaustehostin, sisävalon viive, 2-osainen takaselkänoja ja sävylasit.
GLX-mallin verhoilu oli tyylikäs. Varusteina GLX:ssä oli mm. sähkölasit edessä, lämmitettävät sähköpeilit, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköinen kuljettajan istuimen korkeussäätö ja säädettävä tihkukytkin.

Paras varustelu oli urheilullisessa 5-ovisessa Mondeo S:ssä. Siinä oli GLX:n lisäksi mm. lämmitettävät tuulilasi ja pesusuuttimet, sport-jousitus ja takaspoileri.

Helmikuussa 1994 puskurin musta suojalista muuttui korin väriseksi.

Syksyllä 1994 mallistoa täydensi Mondeo 24V, jonka amerikkalaisessa 2.5 V6:ssa oli tehoa 170 hv. Vakiovarusteena 24V:ssä oli ABS-jarrut, luistonesto, nahkaratti, sähkölasit edessä, urheilulliset istuimet, 15" pyörät ja sedanissa punainen paneeli takavalojen välissä.

24V-malliin sai myös uuden Ghia-varustelun, jossa oli kromattu etusäleikön kehys ja puujäljitelmäkoristeet kojelaudassa. Oven kahvat ja peilit olivat korin värisiä. Varusteina oli mm. vakionopeussäädin, ilmastointi, ajotietokone ja sähkölasit myös takana.

Kevään 1995 uutuus oli Mondeo 4x4. Neliveto perustui viskokytkimeen. Vakiona oli ABS-jarrut, luistonesto ja 15" tuuman pyörät. Muilta osin varustelu noudatteli CLX-tasoa. Moottori oli 2,0-litrainen.

Ajonestolaite tuli vakiovarusteeksi syksyllä 1995.

Samaan aikaan esiteltiin säästömalli Mondeo Fashion, jonka erottaa puuttuvista kylkilistoista. Muita säästöjä oli kierroslukumittari, kuljettajan istuimen kallistussäätö, tavaralokero ja lehtitaskut.

Muihin malleihin tuli samaan aikaan vakioksi sumuvalot.

Helmikuussa 1996 tulivat markkinoille Mondeo Delta-mallit. Niissä oli uudet verhoilukankaat, ABS-jarrut, 15" pyörät ja korin väriset peilit. GLX-mallissa oli lisäksi nahkaratti ja keskuslukituksen kauko-ohjaus. Uudistukset eivät koskeneet Fashion-mallia.
Lokakuussa 1996 Mondeo koki perusteellisen faceliftin. Teknisistä muutoksista tärkeimmät kohdistuivat alustaan. Mondeon ajo-ominaisuudet siirtyivät luokan huipulle. Vaihteensiirto muuttui kaapelivälitteiseksi, välityssuhteita pidennettiin ja kytkin oli uusi.

Etuistuinten järjettömän paksut selkänojat siirtyivät historiaan ja lisätilaa saatiin 4 cm. 

Turvallisuuden parantamiseksi koria jäykistettiin ja takaistuimen keskipaikalle tuli pääntuki ja rullavyö.

Ulkonäöllisillä muutoksilla Mondeon ulkonäköä saatiin useita vuosia alkuperäistä tuoreemmaksi. Keulan ilme oli aivan uusi. Ovaalimaisuus oli tosin tuttua Escortista. Ajovalojen lasit olivat muovia samoin kuin muutamissa muissa saman vuoden uutuuksissa.

Myös sedanin ja viistoperän isot takavalot olivat persoonallisen ja tuoreen näköisiä. Rekisterikilven yläpuolella oli kromilista.

Mittaristoon oli lisätty kaivattu polttoaineen loppumisen merkkivalo.

CLX:n verhoilu ei enää ollut plyysiä. Varustelua oli täydennetty radiolla, joka oli erinomaisen helppokäyttöinen. GLX-varustelu oli entisellään.

Uusi varustetaso oli GT. Siinä oli mm. 16" aluvanteet, urheilullinen jousitus (4d), nahkareunaiset istuimet, luistonesto ja kauko-ohjattu keskuslukitus.

Ghian jalopuukoristeet olivat uudistuneessa kojelaudassa siirtyneet keskikonsolista ylemmäksi. Ilmastointi oli nyt automaattinen ja keskuslukitus kauko-ohjattava. 

GLX ja GT saivat ilmastoinnin maaliskuussa 1998. 

Vuosimallissa 1999 verhoilukankaat uusittiin jälleen kerran ja värivalikoimaa laajennettiin.. Uutta oli myös CD-soitin GT- ja Ghia-malleissa. GLX:n keskuslukituksen kaukosäätö puolestaan karsittiin.

Viimeiset uudistuksensa Mondeo koki elokuussa 1999. Maskin kromirengas korvattiin korin värisellä Ghia-mallia lukuun ottamatta. Kuvan Trend-mallissa myös maskin keskusta oli perusmallien mustan sijasta korin värinen. Kaikissa Mondeoissa oli sivuturvatyynyt ja 1,6-litraisia lukuun ottamatta oli luistonesto. 1.6-litraisen teho nousi 95 hevosvoimaan.
Varustevaihtoehdot uusittiin. Halvin malli oli Ambiente, jossa oli mm. sähkölasit edessä ja radio. Kilpailijoihin verrattuna varustelu oli niukka. Ambiente Plus -mallissa oli lisäksi ilmastointi, lämmitettävät sähköpeilit, nahkaratti, korin väriset peilit ja kuljettajan istuimen sähkötoiminen korkeussäätö.
Trendin kojelauta oli alumiinikoristeltu. Trendissä oli Ambiente Plussan lisäksi 16" kevytmetallivanteet ja laadukkaammat stereot CD-soittimineen.

Ghiassa oli ajotietokone, automaatti-ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, plyysiverhoilu ja sähkölasit takanakin, mutta ei kevytmetallivanteita.

Kesäkuussa 1999 esiteltiin urheilullinen ST 200. Sen 2,5-litraisesta moottorista oli otettu tehoa 205 hv. Myös alustaa oli muutettu oleellisesti. Varusteina oli mm. 17" aluvanteet, Recaro-istuimet, murtohälytin ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
Vakiovarusteet Ford Mondeo (pdf)
Plussat: Miinukset:
+ turvavarustelu - 1,6-litraisen suorituskyky
+ ajo-ominaisuudet - polvitila takana (ennen vm. 1997)
+ jousitusmukavuus - moottorin ääni kuuluva
+ hyvä äänieristys - ajovalot (ennen vm. 1997)
+ melko hyvät tilat
+ ei tunnu vieläkään vanhahtavalta
Ensimmäisissä Mondeoissa oli varsin paljon erilaisia vikoja, mutta suurimmat ongelmat ratkottiin parissa vuodessa. Mondeon tyypilliset viat on listattu HS-vikasarjassa. Katsastustilastoissa Mondeo sijoittuu hieman keskiarvon huonommalle puolelle. Alkuvuosina Mondeot olivat kysyttyjä käytettynä, mutta myöhemmin hintataso on pudonnut hyvinkin kohtuulliseksi.

Mondeo oli ensimmäisinä vuosinaan Euroopan eniten myyty auto luokassaan. Ensimmäisen sukupolven Mondeota ehdittiin valmistaa noin 2,5 miljoonaa yksilöä ennen seuraajan esittelyä vuoden 2000 lopussa.

takaisin