Kiinan autonvalmistajia
Muita valmistajia 1
Qingling kokoaa Isuzun kuorma-autoja, pickupeja ja Rodeo-maastureita noin 30 000 autoa vuodessa. Tuotanto on alkanut vuonna 1985. Wanfeng on aloittanut Isuzun tekniikkaan perustuvien Pickupien ja maasturien tuotannon vuonna 2000. Suunnitelmissa on laajentaa 20 000 auton kapasiteettia 50 000:een.
Zhengzhou-Nissan aloitti Nissanin hyötyajoneuvojen valmistuksen vuonna 1969. Vuonna 1998 tuli tuotantoon pickupin alustalle tehty maasturi ZN 6481. Vuonna 2003 alkoi Nissan Paladin-maasturin (X-Terra) tuotanto. Vuonna 2004 valmistetaan noin 14 000 pickupia ja 12 000 Paladinia.
Liebao kokoaa vuodesta 1997 lähtien Mitsubishi Pajeroa ja Pajero iO:ta yhteensä noin 30 000 autoa vuodessa. Mitsubishin omistusosuus on 20 %. Vuonna 1984 perustettu yhtiö valmisti aikaisemmin BJ 2020:an versiota ja Ssangyongin maastureita.
Jianghuai Automotive Corporation (JAC) on valmistanut vuodesta 1999 lähtien Hyundain umpipakettiautoja ja kevytkuorma-autoja. Kapasiteetti on noin 120 000 autoa vuodessa.
Foton on valtionyhtiö, joka on aloittanut autojen tuotannon vuonna 1998. Valmistusohjelmaan kuuluu kuorma-autoja, vanhaan Hiaceen perustuvia malleja, pickupeja sekä pickupista kehitetty maasturi Surf. Vuonna 2002 Foton ilmoittaa myyneensä 170 000 autoa. Tuotanto on lähes kokonaisuudessaan pakettiautoja.
Jinbei-GM (70/30 %) valmistaa Chevrolet S10 Pickupia ja Blazeria vuodesta 1992 lähtien. Vuosituotanto on muutamia tuhansia.
Fudi on yritys, joka valmistaa pieniä määriä Isuzu-pohjaisia pickupeja, kevytkuorma-autoja ja maastureita. Merkittävämpää on kuitenkin alustojen tuotanto, joka on noin 60 000 kpl vuodessa. Fudin alustalle tehtyjä autoja kokoavat Wanfeng, Tianma, Tianqi Meiya, Huabei ja Aux. Kaikissa näissä autoissa on myös Isuzun moottorit. Tianqi Meiya valmistaa myös Hiacen kopiota. Näiden valmistajien pickupit ja maasturit poikkeavat ulkonäöltään merkittävästi toisistaan, vaikka valmistusmäärät ovat kullakin valmistajalla muutamista tuhansista muutamiin kymmeniin tuhansiin vuodessa.
New Dadille Fudi valmistaa alustoja Ssangyong-maastureita varten. Vuonna 2003 aloittaneen New Dadin tuotteet ovat Musso ja Rexton.
Yunque on valtiollisen lentokonetehtaan tytäryhtiö, joka valmistaa 80-luvun Subaru Rexiä ja tuoreempaa Viviota. Tuotantokapasiteetti on 50 000 autoa, mutta toistaiseksi valmistusmäärät ovat olleet murto-osa tästä huolimatta siitä, että tuotanto on aloitettu jo vuonna 1993.
Forta (Fuzhou Auto Repair & Assembly Works) aloitti Beijingin maasturien valmistuksen vuonna 1971. Vuonna 1993 alkoi Mazdan pickupin tuotanto. Myöhemmin valmistukseen ovat tulleet myös maasturi (Mazda Marrie) ja pikkubussi (Mazda E).
Fuqi valmisti 70-luvulta lähtien raskaita kuorma-autoja ja BJ 212 -maasturin muunnoksia. Vuonna 1989 tuotantoon tullut FQ 6400 oli muovikorinen Daihatsu Charaden kopio. Vuonna 1999 käynnistyi Toyota Land Cruiserin tuotanto ja vuodesta 2002 lähtien on koottu nykyistä mallia 2,7- ja 3,4-litraisilla bensakoneilla. Tuotantomäärät jäävät muutamiin tuhansiin vuodessa.
Hanjiang kuuluu aiemmin mainittujen Hafein ja Changhen tavoin kansallisen lentokoneteollisuuden alaisuuteen. Se valmistaa vanhaa Suzuki Carryä eri korimalleina. Tehdas sijaitsee muista poiketen luoteis-Kiinassa.
Heibao on Kiinan suurimpia traktorinvalmistajia. Lisäksi se valmistaa Hiluxiin perustuvia, 1,6-litraisella bensamoottorilla varustettuja pickupeja ja maastureita sekä kevyitä kuorma-autoja. Autojen tuotantokapasiteetti on 100 000 vuodessa. Autoja viedään Egyptiin ja useisiin Etelä-Amerikan maihin.
