Kiinan autonvalmistajia
FAW
Vanhin kiinalaisista autonvalmistajista on FAW eli First Automobile Works. FAW aloitti Hongqi-autojen tuotannon vuonna 1958 ja sen roolina oli tuottaa limousineja koneiston käyttöön. 1980-luvun puolivälissä se alkoi suunnitella pienempien autojen tuottamista yhteistyössä länsimaisten valmistajien kanssa. Yhteistyö Dodgen ja Mercedeksen valmistamisessa jäi lyhytaikaiseksi, mutta Audin tuotanto lähti vilkkaasti käyntiin vuonna 1988. Alkuperäiset mallit olivat 100 ja 200 (C3). Uudemman sukupolven Audi 100 tuli tuotantoon 1993, mutta aikaisemmat mallit jatkavat kiinalaisten edelleen kehittäminä vielä nytkin. VAG:n lisäksi näissä autoissa on käytetty myös Nissanin ja Chryslerin 1,8...2,6-litraisia moottoreita.
Vuonna 1990 perustettiin FAW-VW, josta kiinalaiset omistavat 60 % ja VAG 40 %. Tuotanto alkoi vuonna 1996 ja pääasiallinen tuote on koko ajan ollut FAW-VW Jetta, jota valmistetaan noin 150 000 autoa vuodessa. Lisäksi valmistetaan Boraa, Golfia ja myös Audi-nimellä myytävien autojen tuotanto on nyt FAW-VW:n alla.
Vuonna 1998 alkoi yhteistyö USA:n Fordin kanssa ja tuloksena on Kiinassa valmistettu Lincoln Town Car eli Hongqi CA 7460.
Vuonna 2003 FAW aloitti Mazda 6:n valmistuksen. Auto on täysin japanilaismallia vastaava.
FAW valmistaa vuodessa runsaat 400 000 autoa, josta FAW-VW:n osuus on yli 300 000.
Tianjin-Xiali
Vuonna 2002 FAW osti enemmistön Tianjin Xialista, joka oli aloittanut autotuotannon vuonna 1968. Vuodesta 1984 se oli keskittynyt Daihatsun henkilö- ja pakettiautojen valmistukseen. Nykyiset henkilöautot perustuvat 80-luvun lopun Charadeen sekä Teriokseen. Vuonna 2002 tulivat lisäksi tuotantoon Vizi ja Vela, jotka ovat Toyota Yariksen lisenssivalmisteita. Tianjin-Xialin tuotanto on runsaat 100 000 autoa vuodessa.
Xiali TJ7131U
Tianjin-Toyota
Tianjin-Toyota on Tianjin Xialin ja Toyotan 50/50 % omistama joint venture, jonka tuotanto alkoi vuoden 2002 lopussa Corolla Sedaniin perustuvalla Vios:lla, jossa on 1,3- tai 1,5-litrainen moottori. Sen ohella tuotantoon on tullut Corolla, joka on saman mallin ylellisempi versio. Seuraavana valmistukseen on tulossa Crown. Vuonna 2004 Tianjin-Toyotaa valmistetaan vajaat 100 000 kappaletta.
Tianjin Huali
FAW osti vuonna 2002 enemmistön yrityksestä, joka on vuodesta 1984 lähtien valmistanut Daihatsuun perustuvia minipakettiautoja ja Charadea. Nykyinen tuote on Daihatsu Moveen perustuva Huali Xinfu. 1,0-litraisen moottorin valmistaa Tianjin-Xiali.
Haima
Haima (Hainan-Mazda) aloitti Mazdoihin perustuvien mallien valmistuksen vuonna 1992 vanhalla 929-farmarilla. Sen jälkeen tuotannossa on ollut 2 sukupolvea 323:a, 2 sukupolvea MPV:tä sekä Premacy.
Vuodesta 1995 Haima on kuulunut FAW-konserniin. Vuonna 2003 valmistettiin 55 000 autoa, joista pääosa 323:a.
Harbin
FAW Harbin ostettiin konserniin vuonna 1993. Se valmistaa sekä Toyotan että Isuzun pickupeja ja niiden pohjalta tehtyjä maastureita noin 20 000 kappaletta vuodessa.
Hongta
Vuonna 1997 FAW osti pickupeja ja kevyitä kuorma-autoja valmistaneen Hongtan. Vuonna 2003 esiteltiin lisenssillä valmistettu Daihatsu Move eli Happy Emissary. Tuotantokapasiteetti on 100 000 autoa vuodessa.
Hongqi CA 7180 (Audi)
FAW-VW Jetta
Hongqi CA 7460 (Lincoln)
Hongqi CA 7460 (Lincoln)
Tianjin-Toyota Vios
Hainan-Mazda 323
Hongta Happy Emissary CA7100
