![]() |
|||
Volvo 760 1989 | |||
Helmikuussa 1982 esiteltiin
Volvon uusi huippumalli 760 GLE. Se oli muotoilultaan hyvin kulmikas
ja kromia oli käytetty runsaasti. Kori oli suunnilleen 200-sarjan
kokoinen sedan, mutta sisätilat olivat paljon suuremmat. Akseliväli
oli kasvanut 13 cm. Moottori oli 156-hevosvoimainen B28E ja
vaihteisto neliportainen automaatti. Ajo-ominaisuudet olivat myös
kehittyneet selvästi 200-sarjaan verrattuna. Sen sijaan
talviominaisuuksiltaan 200-sarja oli parempi. Vuodelle 1983 tuli 760 GLE Turbodiesel, jossa oli 109-hevosvoimainen D24T-moottori. 760:t saivat sähkötoimiset lasinnostimet ja ilmastointilaitteen. Vuodelle 1984 lisättiin 760-sarjaan 2,3-litrainen Turbo, jonka teho oli 173 hevosvoimaa. Helmikuussa 1984 tulivat markkinoille ensimmäiset 740-versiot; GLE ja Turbo. Niiden moottorit olivat Suomessa B19E 117 hv ja B19T 150 hv, muualla markkinoitujen B23-moottorien tehot olivat 131 ja 182 hv. 740:n varustelu oli selvästi vähäisempi kuin 760:ssa. Vuosimalliin 1985 esiteltiin uudet pienkitkamoottorit ja perusmalli 740 GL, jonka moottorit olivat B200K (103 hv) ja B230A (112 hv). GLE:n B200E-moottorissa oli tehoa 118 hv ja Turbon B200ET:ssä 158 hv. 740 Turbodieselissä oli sama 109-hevosvoimainen moottori kuin 760:ssa. Keväällä 1985 esiteltiin tyylikkäät farmarimallit (eli kartanomallit) 700-sarjaan. Tavaratila oli hieman pienempi kuin 245:ssä, mutta edelleen tilava. Farmarimallien esittelyn jälkeen 700-sarja ohitti myynnissä 240-sarjan. 740/760 vastasi lähes puolesta Volvon myynnistä 80-luvun loppupuolella. Syksyllä 1985 esiteltiin Bertonen valmistama ja suunnittelema 780, joka oli 262C:n seuraaja. Se oli muita 700-sarjan malleja matalampi ja pitempi. 780 oli urheiluhenkinen loistoauto. Sen moottorivaihtoehtoina olivat PRV V6 156 hv ja välijäähdytetty Turbodiesel 129 hv sekä lähinnä Amerikan markkinoille tarkoitettu 2,5-litrainen turboversio PRV V6:sta (vrt. Renault). Vuosimallin 1987 uutuuksia olivat 740 Turbodiesel ja välijäähdytetty 760 GLE Turbodiesel (122 hv). Vuosimallin 1988 760:aa uudistettiin sekä ulkoisesti että teknisesti. Merkittävin uutuus oli sedan-mallin uusi taka-akselisto. Uudistetun B280E-moottorin teho oli 170 hv ilman katalysaattoria. 740-mallien varustelua parannettiin, mutta 740:t säilyivät muuten ennallaan. Keväällä 1988 esiteltiin 740 GLT 16V, jonka moottori oli B204F 139 hv tai B230F 159 hv. Syksyllä 1989 uudistettiin 740:aa. Se sai uuden maskin ja uudet valot eteen ja taakse. Katalysaattorimoottorien tehot olivat 109/116/155/165 hv (2,0/2,3/GLT 16V/Turbo). Syksyllä 1990 esiteltiin 740/760:sta kehitetty 940/960. Suurimmat muutokset oli tehty takaosan muotoiluun. 960:ssa oli uusi Volvon suora 2992 cm3:n suora kuutonen. 760:n ja 780:n valmistus loppui vuoden 1990 lopussa ja 740:n keväällä 1992.
|
|||
Moottorivaihtoehdot Suomessa: | |||
Iskutilavuus cm3 | Teho hv, polttoainejärj. | Vuodet | |
1986 OHC (B200K) | 103 kk | 84-89 (740 GL) | |
1986 OHC (B200F) | 109-111 MPi (kat) | 89-92 (740 GL) | |
1986 OHC (B19E) | 117 MPi | 84 (740 GLE) | |
1986 OHC (B200E) | 118-121 MPi | 84-89 (740 GLi/GLE) | |
1986 DOHC 16V (B204E) | 139 MPi | 88-89 (740 GLT) | |
1986 OHC (B19ET) | 145 MPi Turbo | 84 (740 Turbo) | |
1986 OHC (B200ET) | 158-160 MPi Turbo | 84-89 (740 Turbo) | |
2316 OHC (B230A) | 112 k | 84-86 (740 GL) | |
2316 OHC (B230K) | 116-117 kk | 86-88 (740 GL) | |
2316 OHC (B230F) | 116 MPi (kat) | 88-92 (740 GL/SE) | |
2316 OHC (B230FT) | 156 MPi Turbo (kat) | 88-89 (740 Turbo, 760 Turbo) | |
2316 DOHC 16V (B234F) | 155-159 MPi (kat) | 88-90 (740 GLT) | |
2316 OHC (B230FT) | 165 MPi Turbo (kat) | 89-90 (740 Turbo, 760 Turbo) | |
2316 OHC (B23ET) | 173 MPi Turbo | 82-85 (760 Turbo) | |
2316 OHC (B230ET) | 182 MPi Turbo | 84-88 (740 Turbo, 760 Turbo) | |
2849 OHC (B280F) | 147 MPi (kat) | 88-90 (760 GLE, 780) | |
2849 OHC (B28E) | 156 MPi | 82-88 (760 GLE, 780) | |
2849 OHC (B280E) | 170 MPi | 87-88 (760 GLE) | |
2383 OHC (D24) | 82 D | 84-89 (740 GL) | |
2383 OHC (D24T) | 109 TD | 82-92 (760 GLE, 740 GL) | |
2383 OHC (D24Tic) | 122 TD | 86-90 (760 GLE, 740 GLE) | |
Korimallit: | |||
Korimalli/ovet | Mitat | Paino | |
Sedan 4 d (740) | 277x479x175x144 cm | 1250-1360 kg | |
Sedan 4 d (760) | 277x479/484x175x144 cm | 1360-1510 kg | |
Sedan 4 d Pitkä (760) | 292x499x175x146 cm | 1510 kg | |
Farmari 5 d (740) | 277x479x175x146 cm | 1310-1410 kg | |
Farmari 5 d (760) | 277x479/484x175x146 cm | 1450-1500 kg | |
Coupe 2 d (780) | 277x479x175x140 cm | 1470-1490 kg | |
Takaveto | |||
Hintaesimerkkejä uutena: | |||
Malli | kevät 1985 | kevät 1990 | |
740 GL 2.0 | 139 900 | 195 400 | |
740 GLE 2.0 | 162 900 | 199 900 | |
740 GL Diesel/TD | 163 400 | 229 400 | |
740 Turbo 2.0/2.3 | 184 900 | 236 100 | |
760 GLE | 244 400 | 354 900 | |
760 Turbo | 250 600 | 354 900 | |
780 2.8 | 556 000 | ||
Takaisin |