Volvo 440/460/480 (1986 - 1996)

Volvo 440  1989

 

Huhtikuussa 1986 esiteltiin ensimmäinen etuvetoinen Volvo, joka oli urheilullinen 480 ES. Se oli hollantilainen pystyperäinen monikäyttöcoupe, jonka muotoilu poikkesi muiden Volvojen pelkistetyn kulmikkaasta linjasta. Moottorina oli Renaultin 1721 cm3:n 109-hevosvoimainen suihkutusmoottori. Vuosimalliin 1988 tuli lisäksi 480 Turbo, jossa oli 1,7-litran 120-hevosvoimainen moottori. Ahtamisessa oli panostettu huipputehon sijasta vääntöön. 480:n varustelu oli runsas ja sisustus tyylikäs. 480 oli nuorekas malli, jonka myynti jäi kuitenkin melko vähäiseksi. Sen tärkein tarkoitus olikin toimia 440/460-mallien koepenkkinä. 480:n laatu oli aluksi luvattoman heikko.

Syyskuussa 1988 tuli markkinoille kauan odotettu Volvo 440. Se oli englantilaisen IAD:n muotoilema viisiovinen monikäyttöauto. Muotoilu oli Volvon tapaan kulmikas ja poikkesi täysin 480:sta. Alusta oli sama kuin 480:ssa, ja moottorivaihtoehdot 1,7-litraiset 89-, 109- ja 120-hevosvoimaiset. 440 oli ulkomitoiltaan 340:n kokoinen, mutta sisätilat olivat selvästi suuremmat. 480:sta huolimatta 440:n ominaisuuksissa oli aluksi hiomista. 90-luvun 440:t olivat monilta ominaisuuksiltaan parempia. Pikkuvikoja oli kuitenkin edelleen paljon. 440 sijoittui kooltaan hieman samaan aikaan esitellyn Opel Vectran alapuolelle. Myös moottorivalikoima edesauttoi 440:n sijoittamista pienempään luokkaan. 2,0-litraisen moottorin puuttuminen oli selvä puute. 

Vuodenvaihteessa 1989/90 esiteltiin 460, joka oli 440:n porrasperäinen versio. Perä korosti entisestään mallin kulmikkuutta. Keula kromilistoineen oli 440:aa tyylikkäämpi. 440:n ja 460:n mallivalikoimaa lisättiin vähitellen. Varustevaihtoehdot täydentyivät vuonna 1991 pelkistetyllä DLi:llä ja ylellisemmällä SE:llä. DLi:ssä oli pienitehoisempi 1,8-litrainen moottori. Odotettu 2,0-litrainen Renault-moottori (110 hv) tuli vuosimalliin 1993.

Vuosimallin 1994 Volvo 440 ja 460 saivat hieman 850:n ulkonäköä. Maski ja puskurit muistuttivat nyt isompaa mallia. Sisustus oli täysin uusittu ja aikansa tavan mukaisesti koria oli vahvistettu ja turvavyön kiristimet lisätty varustukseen.

400-sarjan Volvoja valmistettiin Hollannissa noin 100 000 auton vuosivauhdilla. Autojen laatu oli varsinkin alkuvuosina erittäin heikko eikä pikku-Volvo muutenkaan ollut merkin maineen veroinen auto. Erityisen paljon siinä oli sähkövikoja. Ominaisuuksiltaan se pystyi kilpailemaan parhaiten Corolla-luokan autojen kanssa, vaikka se olikin hinnoiteltu luokka ylemmäksi. Vahvuuksia olivat hyvät istuimet ja ajettavuus kaupungissa. 480:n valmistus päättyi syksyllä 1994 ja 440/460:n keväällä 1996.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1596 OHC (B16) 94 MPi (kat) 89-96
1721 OHC (B18) 88-90 kk 88-90
1721 OHC (B18) 95 MPi (kat) 88-89
1721 OHC (B18) 101-102 MPi (kat) 89-92
1721 OHC (B18) 107-109 MPi 86-88
1721 OHC (B18T) 120 MPi Turbo 87-88
1721 OHC (B18T) 120 MPi Turbo (kat) 88-96
1794 OHC (B18U) 90 SPi (kat) 91-96
1998 OHC (B20F) 108-110 MPi (kat) 92-96
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Monikäyttö 5 d (440)  250x431x167x142 cm 1000-1080 kg
Sedan 4 d (460) 250x441x169x138 cm 1020-1070 kg
Coupe 3 d (480) 250x426x171x132 cm 1020-1060 kg
Etuveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1990 kevät 1995
440 DL 1.7 / 1.8i 113 900 119 900
440 GLi 1.7 127 900  
440 2.0i   129 900
440 Turbo 1.7 167 400 139 900
460 2.0i   135 900
480 ES 1.7 175 900  
Takaisin