Syksyllä 1980 esitelty Land Cruiser J6, joka tunnettiin Suomessa tunnuksella HJ 60 oli Toyotan ensimmäinen henkilöautomainen maasturi. HJ 60 korvasi vuonna 1966 markkinoille tulleet J5-sarjan pitkät maasturit (mm. FJ 55). Se oli eräs suurimmista maastoautoista, suunnilleen samankokoinen kuin Jeep Wagoneer. Moottorina oli uusi 6-sylinterinen 4,0-litrainen diesel (105 hv) tai 4,2-litrainen bensamoottori (120 hv) mallissa FJ 60. 

Rakenteeltaan uusi malli ei ollut erityisen kehittynyt: jäykät akselit oli tuettu lehtijousin ja maastokelpoisuutta rajoitti lukkojen puute. Myös käsin käännettävät vapaanavat oli varsin alkeellinen ratkaisu. Sisustukseltaan se oli sen sijaan erittäin henkilöautomainen ja maantieominaisuudet olivat hyvät. HJ 60 oli kuuden hengen auto (edessä oli penkki kolmelle), mutta myös korotettu 8 hengen malli oli saatavissa vuodesta 1983 lähtien.

Vuoden 1983 alussa lisättiin tasauspyörästöjen lukot ja viides vaihde. Syksyllä 1986 keulan muotoilua uudistettiin ja valot olivat nyt kulmikkaat tuplavalot. Tärkeintä oli kuitenkin mallin HJ 61 ahdettu suoraruiskutusmoottori, jossa oli tehoa 136 hv. Myös varustelua oli parannettu ja kojetaulua uusittu. Suomessa autot tosin markkinoitiin ilman sähkölaseja ja muita hienouksia.

HJ 60 oli parhaimmillaan raskaan perävaunun vedossa. Isossa dieselissä riitti voimaa ja kulutus oli kohtuullinen. Sisätilat olivat myös hyvät viidelle ja tavaratila suuri. HJ 60 oli vielä tehty raakaan työhön toisin kuin sen vuonna 1990 esitelty seuraaja HDJ 80, joka oli maasturimarkkinoilla tapahtuneen kehityksen mukaisesti ylellinen ja kallis.