Skoda 105-135 (1976 - 1992)

Skoda 120 LS 1981

 

Skodan kohtaloksi SEV-maiden työnjaossa oli tullut valmistaa takamoottorisia autoja. Vuoden 1976 lopussa mallistoa modernisoitiin esittelemällä 105- ja 120-mallit. Muotoilultaan uusi sarja olikin melko ajanmukainen. Tekniikka sen sijaan oli kehittynyt vain vähän edeltäviin S100- ja S110-malleihin verrattuna. Nämä mallit oli esitelty vuonna 1970, ja alkuperäinen 1000MB vuonna 1964.

Moottorien tilavuudet olivat kasvaneet iskun pituutta lisäämällä. Tehoa oli mallista riippuen 46, 52 tai 58 hevosvoimaa. Jäähdytin ja lämmityslaitteen puhallin oli siirretty auton etuosaan. Kori oli pituudeltaan entisen mittainen, mutta sisätiloja oli onnistuttu suurentamaan. Myös tavaratila oli aikaisempaa syvempi.

Perusominaisuudet olivat ennallaan eli Skoda oli käytännöllinen ja melko tilava auto. Ajo-ominaisuudet olivat heikot ja jousitus nyökkivä. Moottorit olivat laiskoja, mutta kohtuullisen taloudellisia. Melutaso oli korkea ja jarrujen toiminta epämääräistä. Lämmityslaitteen teho oli tavanomaista heikompi.

120-mallin esittelyyn Skodan kehitys suurelta osin pysähtyi. Odotettua etuvetoista mallia ei tullut 1980-luvun alussa. Vuosimalliin 1979 pienennettiin pyörien kokoa 14 tuumasta 13 tuumaan ajettavuuden parantamiseksi. Vuoden 1981 lopussa julkistettiin uusi Coupe (Rapid), joka korvasi edelleen S110-sarjaan kuuluneen edeltäjänsä. Coupen tuotanto tosin pääsi vauhtiin vasta paria vuotta myöhemmin.

Syksyllä 1983 esiteltiin uusi "leveä" Skoda. Raideväliä oli levennetty edessä 70 mm ja takana 60 mm. Öljynvaihtoväli saatiin tuplattua 5000 km:sta 10 000 km:iin. Keula oli aikaisempaa viistompi ja vilkut oli nostettu ajovalojen vierelle. Ohjausvaihde muuttui hammastankotyyppiseksi. Vuonna 1986 malliston huipulle tuli 1,3-litrainen moottori ja viisivaihteinen vaihteisto. Vuodesta 1989 1,3-litraisessa oli yksipistesuihkutus ja katalysaattori. Tuolloin myyntiin tulleessa 135 GLi:ssä oli hieman muita malleja parempi varustelu ja uusi mittaristo. Huonosti toimivasta ruiskutuksesta johtuen katalysaattorit olivat lyhytikäisiä.

Skoda oli laadultaan ehkä paras itäautoista, mutta melkoisesti vikoja siinäkin oli. Skodia valmistettiin 1980-luvulla 150 000 - 180 000 autoa vuodessa. Skodan nousu alkoi 1990-luvulle tultaessa uuden Favoritin ja VW-omistuksen ansiosta.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1046 OHV 46 kk 77-78 (105), 87-89 (Super)
1147 OHV 52 kk 77-92 (120 L)
1147 OHV 58 kk 77-86 (120 LS)
1289 OHV 62 kk 86-90 (130)
1289 OHV 56 SPi (kat) 89-92 (135)
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d 240x416-420x160-161x140 cm 855-930 kg
Coupe 2 d 240x418x161x138 cm 950 kg
Takaveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1980 kevät 1985
120 L 19 980 26 980
120 LS 22 400 29 980
120 Coupe   37 300
Malli kevät 1990  
120 L 28 950  
135 GLi 37 500  
Takaisin