Renault Espace (1984 - 1991)

Renault Espace 1988

Kesällä 1984 saatiin valmiiksi Renaultin ja Matran tila-auto -projekti. Sen tuloksena esiteltiin muovikorinen Renault Espace. Matra Automobiles oli kehitellyt uudenlaista automallia 1970-luvun lopulta ja tarjonnut sitä mm. Citroënille. Lopulta se sai Renaultin innostumaan yhteistyöstä lokakuussa 1982. Espace oli ensimmäinen eurooppalainen tila-auto.

Espacessa oli viisto keula ja se oli selvästi tavallisia henkilöautoja korkeampi. Pituus sen sijaan oli vain 425 cm. Tähän pituuteen oli saatu mahtumaan seitsemän erillistä istuinta. Sisätilat olivat monipuolisesti muunneltavissa. Espacen ilmanvastuskertoimeksi ilmoitettiin uskomattoman pieni 0,32. Todellista ilmanvastusta kuitenkin suurensi suuri otsapinta-ala. 

Espacen malleina olivat 2.0-litraiset 110-hevosvoimaiset GTS ja TSE sekä 2,1-litraisella turbodieselillä varustetut Turbo D ja DX. Vuonna 1988 esiteltiin etuvetoisen rinnalle nelivetoinen Espace.

Espace oli toteutettu harkitusti ja tyylikkäästi yksityiskohtia myöten. Erityisesti sisustus oli linjakas. Monikäyttöisyydeltään Espace oli monia myöhempiäkin kilpailijoita edistyksellisempi. Siinä esim. etuistuimet sai käännettyä 180 astetta. Tavaratila seitsemää henkeä kuljetettaessa oli minimaalinen. Espacen ajo-ominaisuudet olivat hyvät, mutta jousitus päästi epätasaisuuksia läpi. Bensamoottori oli hieman pienitehoinen.

Espacen menestys yllätti Renaultin ja Matran odotukset. Aluksi tuotannoksi kaavailtiin 45 autoa päivässä. Tuotanto kohosi kuitenkin yli 200 autoon päivässä. Espace sai myöhemmin jäljittelijöitä, joista Pontiac Trans Sportin ja sen sisarmallien rakenne muovikoria myöten oli hämmästyttävän samanlainen.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1995 OHC 103 kk 88-90
2165 OHC 110 MPi (kat) 90-91
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Tila-auto 5 d 258x425-437x178x166 cm 1190-1400 kg
Etuveto, neliveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1990  
TXE 2.0 237 000  
TXE 2.0 Quadra 254 900  
Takaisin