Rekord ja sen edustavampi malli Commodore uudistuivat syksyllä 1977. Muutokset olivat suuria niin teknisesti kuin ulkonäöllisesti. Muodin mukaisesti muotoilu oli hyvin kulmikas. Kooltaan Rekord pysyi edelleen aikaisemmissa mitoissaan. Sedanin ohella tarjolla oli myös farmarimalli.

Rekordin moottorivalikoimassa oli paljon pieniä moottoreita: vanhat 1,7- ja 1,9-litraiset (60/75 hv) sekä 2,0-litraiset 90-, 100- ja 110-hevosvoimaiset, vaihtoehtona vanha 2,1-litrainen diesel. Diesel kasvatettiin 2,3-litraiseksi (65 hv) vuonna 1978. Ajoittain rinnalla tarjottiin myös 2,0-litraista versiota (58 hv).  Commodoressa oli 6-sylinterinen 2,5-litrainen (115 hv). 

Rekordilla oli paljon sisarmalleja eri puolilla maailmaa, mm. Vauxhall Carlton, Holden Commodore/Calais, Daewoo Royale ja eteläafrikkalainen Chevrolet Rekord. Opel-mallistossa sisarmalleja olivat Commodoren lisäksi Senator ja Monza, jotka olivat ylellisempiä ja pitempiä autoja.

Vuoden 1982 lopussa Rekordin oli aika uudistua. Keula muotoiltiin hyvin uudenaikaiseksi. Se sai kiilamaiset valot ja konepelti laskeutui kaarevasti valojen väliin. Ilmanvastuskerroin laski 0,41:stä arvoon 0,36. Kojetaulu sen sijaan säilytti hyvin kulmikkaat muodot. Uudistuksia tehtiin myös alustassa ja verhoilussa. Perusmoottoriksi tulivat uudet 1.8N 75 hv ja 1.8S 90 hv. Commodore oli poistunut tuotannosta, joten siitä ei uudistettua mallia tullut.

Syksyllä 1983 dieselin teho nostettiin 71 hevosvoimaan. Keväästä 1984 lähtien oli saatavilla myös turbodiesel (86 hv). Syksyllä 1984 2.0E korvattiin pitkäiskuisemmalla 2.2i:llä, jossa oli 115 hevosvoimaa. Uudet varustetunnukset olivat LS, GL, GLS ja CD.

Rekord oli ominaisuuksiltaan hyvä auto ilman pahoja puutteita. Se oli myös hinnaltaan melko edullinen hyviin tiloihin verrattuna. Rekordista puuttui ohjaustehostin, ja ohjauspyörän kierroksia oli peräti 5,3. Diesel oli äänekäs ja ominaisuuksiltaan vanhanaikainen. Rekordia vaivasi tietty ilmeettömyys ja vaatimattomuus. Siitä myytiin kuitenkin melko hyvin: 1,36 miljoonaa Rekordia (77 - 86) ja 110 000 Commodorea (78 - 82).