Opel Manta A (1970 - 1975)

Opel Manta 1970

 

Opel Asconan kanssa rinnakkain kehitetty Manta esiteltiin syksyllä 1970, itse asiassa hieman ennen Asconaa. Manta oli Opelin päinvastaisista väitteistä huolimatta suora vastaus vajaat 2 vuotta aikaisemmin esitellylle Ford Caprille. Pitkänokkainen kori oli tyylikäs ja urheilullinen. Mantan sanottiin olevan elegantti matkailuauto urheiluhenkisille. Muodoissa oli varsinkin perässä samaa kuin Opel GT:ssä.

Manta oli Suomessa rekisteröity viidelle, vaikka ei takaistuintiloissa tietysti kehumista ollutkaan. Saksassa puhuttiinkin 2+2:sta. Mantan tekniikka oli hyvin läheistä sukua Asconalle, ja moottorit olivat samat 1,6- ja 1,9-litraiset. Lisäksi tuli keväällä 1972 perusmalliksi 1,2 S ja keväällä 1974 Manta GT/E (1,9/105 hv).

Vakiomallien rinnalla oli tarjolla Manta Rallye (SR), joka tarjosi mm. täydellisen mittariston ja urheilulliset vanteet. Monet Rallyet olivat kaksivärisiä: mm. konepelti oli mattamusta. Ensimmäisten vuosien Mantoissa ei ollut pilaria sivuikkunoiden välillä, mutta vuosimalliin 1973 tolppa lisättiin. Vuosimalliin 1974 tuli uusi keskikonsoli, uusia värejä ja muita pieniä muutoksia.

1,9-litraisen moottorin ansiosta Mantan suorituskyky vastasi ulkonäköä. Ajo-ominaisuudet vastasivat vauhtivaroja. Melutaso oli Asconan tavoin korkea. Suhteessa Asconaan Manta oli hyvin suosittu. Viidessä vuodessa valmistettiin 700 000 Asconaa ja 500 000 Mantaa.

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1584 CIH 80 kk (92 SAE) 70-71 (1.6)
1897 CIH 90 kk (102 SAE) 70-75 (1.9)
Korimallit Suomessa:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Coupe 2 d 243x429-434x163x136 cm 950-970 kg
Takaveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1971
Manta 1.6 17 990
Manta de luxe 1.9 19 260
Manta Rallye 1.9 21 356
Takaisin