Ensimmäinen Nissan-merkkinen auto Euroopassa oli vuoden 1981 lopussa esitelty Sunny. Myös Sunny oli nyt siirtynyt etuvetoon, kuten useimmat kilpailijat jo aiemmin. Tekniikka oli läheistä sukua Cherryn kanssa. Suurentuneista mitoistaan huolimatta auto oli edeltäjäänsä kevyempi, sillä monissa osissa oli käytetty ns. syvälujuusterästä. Moottorivaihtoehdot olivat tutut 1,3/60 hv ja 1,5/75 hv. Vuonna 1982 esiteltiin myös uusi 1,7-litrainen diesel (55 hv).

Korimalleja oli jälleen tarjolla laaja valikoima: sedan 2- ja 4-ovisena, coupe ja kaksi erilaista farmaria. Loivaperäinen, matala Sport Wagon oli tyylikkäämpi vaihtoehto. Myöhemmin esitelty 10 cm korkeampi farmari oli huomattavasti käytännöllisempi. Se oli tehty eräänlaiseksi säästömalliksi. Siinä oli pyöreät ajovalot, 1,3 litran moottori, nelivaihteinen vaihteisto ja lehtijouset takana. Useimmat mukavuusvarusteet oli karsittu.

Ominaisuuksiltaan Sunny oli ratkaisevasti aikaisempia Sunnyja ja Cherryjä parempi auto. Edistystä oli tapahtunut mm. tilankäytössä, istuimissa ja jousitusmukavuudessa. Sunny oli sisätiloiltaan luokkansa suurimpia autoja. Jousitus oli pehmeähkö, mutta ei täysin onnistunut. Ohjaus oli epätarkka ja suuntavakavuus puutteellinen. Vanhoista hyvistä ominaisuuksista taloudellisuus ja hyvä varustelu olivat tallella. Puutteistaan huolimatta Sunny osoitti, että Nissanilla vuosikymmenen kestänyt taantumuksen kausi oli ohi. Sunnysta tulikin varsin suosittu auto niin Suomessa kuin muuallakin.