Nissan Primera (1990 - 1996)

Nissan Primera  1990

 

Nissan Bluebird oli näyttänyt ostajien silmissä jo pitkään vanhentuneelta mallilta ennen kuin se korvattiin täysin uudella Primeralla syksyllä 1990. Primera oli suora vastaisku 1½ vuotta aikaisemmin esitellylle Opel Vectralle. Autojen mitat ja tekniset arvot olivat poikkeuksellisen lähellä toisiaan. Primera oli kehitetty Eurooppaa varten ja se myös valmistettiin Englannissa farmaria lukuun ottamatta. Eurooppalaisuusaste oli alussa noin 80 % ja vuonna 1991 jo yli 90 %. 5-ovinen Primera oli ensimmäinen Euroopassa valmistettu japanilaismerkkinen auto, jota vietiin Japaniin.

Kilpailijoista poiketen Primeran alustarakenne oli japanilaistyyliin varsin monimutkainen. Multi-Link-tuennan sanottiin olevan peräisin 300 ZX:stä. Moottorivaihtoehdot olivat 1.6/90 hv, 2.0/115 hv ja 2.0 GT/150 hv. 1,6-litrainen oli varustettu elektronisella kaasuttimella ja pienitehoisempi 2,0-litrainen yksipistesuihkutuksella. Muilta osin moottorit olivat moderneja ja sitkeitä moniventtiilimoottoreita. Hieman myöhemmin Primeraan tuotiin myös 2,0-litrainen ahtamaton diesel.

Niin sisältä kuin ulkoa Primera oli muotoiltu varovaisin ottein, mutta kuitenkin ajanmukaisesti. Vakavaa suhtautumista Euroopan markkinoille kuvaa eräänä yksityiskohtana takaluukun tilaaviemättömät saranat, joita ei ole vieläkään monessa japanilaisautossa. Myös ajo-ominaisuudet olivat kunnossa, mutta jousitus oli hieman epämukava. Myös äänieristykseen olisi saanut panostaa enemmän ja uusiksi moottoreiksi kulutus oli jäänyt yllättävän korkealle tasolle.

Syksyllä 1993 perusmoottorit saivat monipistesuihkutuksen. Teho nousi 102 ja 125 hevosvoimaan. Muita uudistuksia olivat ABS-jarrut vakiona useimmissa malleissa, parannettu takajousitus, sivutörmäyssuojat ja uudet istuinmateriaalit. Vuoden 1995 alussa maskia koristivat kromireunukset ja halvinta versiota lukuun ottamatta kuljettajan turvatyyny oli vakiovaruste.

Nissan Primera moninkertaisti Nissanin osuuden keskiluokan markkinoilla Euroopassa. Suomessa Primera oli koko ajan 10 suosituimman automallin joukossa. Hieman kasvatettu seuraaja esiteltiin vuoden 1995 lopussa. Parannukset olivat kuitenkin melko vähäisiä eivätkä kyenneet pitämään Primeraa kehityksen kärjessä. Vanhan farmarimallin tuotanto jatkui vielä vuoteen 1997 asti.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1597 DOHC 16V 90 el. k (kat) 90-93
1597 DOHC 16V 102 MPi (kat) 93-96
1998 DOHC 16V 115 SPi (kat) 90-93
1998 DOHC 16V 125 MPi (kat) 93-96
1998 DOHC 16V 150 MPi (kat) 90-95
1974 OHC 75 D 91-95
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d  255x440x170x140 cm 1120-1240 kg
Monikäyttö 5 d 255x440x170x140 cm 1140-1260 kg
Farmari 5 d 255x446x170x146 cm 1160-1270 kg
Etuveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1995
1.6 Fantasy sedan 116 900
1.6 SLXi sedan 139 200
2.0 SLXi sedan 152 700
2.0e GT sedan 205 900
2.0d LX sedan 155 900
2.0 SLXi Wagon 154 000
Takaisin