Mercedes-Benz W124 (1985 - 1996)

MB 300 D  1985

 

Suosittu taksiluokan W123 sai arvoisensa seuraajan vuodenvaihteessa 1984/85. Uutuus tunnettiin koodilla W124, ja se oli lähes kaikessa edeltäjäänsä etevämpi. Moottoripuolella uutta olivat kuusisylinteriset 260 E (166 hv) ja 300 E (188 hv) sekä dieselit 200 D (72 hv), 250 D (90 hv) ja 300 D (109 hv). Dieselit edustivat entisiin verrattuna aivan uutta aikakautta. Ne olivat hiljaisia ja nopeakäyntisiä. Isommat dieselit oli tehty lisäämällä 190 D:stä tuttuun 2,0-litraiseen sylintereitä. W124:n myötä MB toi Saksassa markkinoille ensimmäisten joukossa katalysaattorilla varustetut bensamoottorit. Perusmallien vaihteistot olivat edelleen nelivaihteisia.

Uusi 190-henkinen kori oli 4 cm entistä kapeampi ja ilmanvastus oli R25:n jälkeen toiseksi pienin: 0,29. Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pehmeähköt jouset ja jämäkät kaasuiskunvaimentimet. Tuulilasinpyyhkimiä oli vain yksi kulmikasta rataa tekevä. Hinnat kohosivat entisiin verrattuna lähes neljänneksellä. 

Farmarimallit 200 T-300 TD Turbo esiteltiin syksyllä 1985. Farmarimallien tavaratila oli 10 % edeltäjäänsä suurempi. Coupe-mallit 230 CE ja 300 CE tulivat vasta alkuvuodesta 1987. Coupe-mallien kori ei ulkonäöltään paljon poikennut sedaneista, mutta itse asiassa vain keula ja takavalot olivat samanlaiset. Akseliväli oli 8,5 cm sedania lyhyempi.

Syksyllä 1987 esiteltiin turbodieselit 250 D Turbo ja 300 D Turbo tehoiltaan 126 ja 145 hevosvoimaa. Turbodieselit tunnisti oikean etukulman ritilästä, josta otettiin jäähdytysilmaa turbolle. Samaan aikaan esiteltiin maailman edistyksellisin nelivetojärjestelmä 4-Matic. 4-Matic oli normaalisti takavetoinen, mutta neliveto kytkeytyi automaattisesti tarvittaessa. Tällöin vetosuhde oli 35/65, mutta välitasauspyörästön avulla saatiin vaikeisiin olosuhteisiin maksimaalinen vetovoima suhteella 50/50.

Syksyllä 1989 myös W124 sai muiden Mercedeksien tapaan kylkiinsä sävytetyt muovipaneelit. CE:ssä ne oli ollut alusta alkaen. Sisällä istuimia parannettiin ja verhoilu uusittiin. 300 E 24 sekä vastaavat TE ja CE olivat uusia malleja. Niiden 24-venttiilinen moottori oli sama kuin 300 SL 24:ssa, mutta hieman kevyemmin viritettynä. Tehoa oli 220 hevosvoimaa. Vastaavassa kaksiventtiilisessä tehoa oli katalysaattoriversiona 180 hevosvoimaa. Samoihin aikoihin ABS-jarrut tulivat vakiovarusteeksi W124-sarjaan.

1990-luvun alussa mallistoa laajennettiin kalliimpaan suuntaan. Uutuuksia olivat 500 E, 400 E ja avomallit. 500 E erottui ulkonäöltään jonkin verran muista malleista ja sen suunnittelussa oli käytetty apuna Porschea. Moottori oli 500 SL:n 326-hevosvoimainen 32-venttiilinen. 400 E sen sijaan oli ulkonäöltään vakiomallien kaltainen. Moottori oli 4,2-litrainen 279-hevosvoimainen.

Syksyllä 1992 bensamoottorit korvattiin uusilla neliventtiilisillä. Uudet mallit olivat 200 E (136 hv), 220 E (150 hv), 280 E (180 hv) ja 320 E (220 hv). Tavoitteena uuden moottorisukupolven kehittämisessä oli ollut vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta täydennettiin mm. kuljettajan airbagilla ja sähköpeileillä.

Kesällä 1993 esiteltiin C-luokka ja keskiluokka nimettiin E-luokaksi. Samalla keulan ja takaluukun muotoilua muutettiin. Tähti oli nyt kiinnitetty maskin reunuksen sijasta konepeltiin. 2,5- ja 3-litraiset dieselit saivat neliventtilikannet, ja tehot nousivat 113 ja 136 hevosvoimaan.

W124 ei ominaisuuksiltaan ollut mitenkään erinomainen auto. Ajo-ominaisuudet olivat hyvät, mutta mukavuus puutteellinen. Sisätilat olivat luokassaan pienehköt. Automaattivaihteistoa moitittiin vaihdettaessa tuntuneista nykäyksistä.

W124:n vakiovarustelu oli edelleen niukka, mutta lisävarustevalikoima oli runsas, tosin auton täydelliseen varustelemiseen meni rahaa tavallisen auton verran. Myös värivalikoima on ollut poikkeuksellisen runsas, mutta huikean metallivärilisän vuoksi monet ostivat Mercedeksensä vakiovärissä.

Mercedeksen tapaan W124 oli valmiiksi suunniteltu auto. Siinä ei ollut suunnitteluvirheitä tai lastentauteja. Pikkuvikoja sen sijaan oli saman verran kuin muissakin autoissa. Mercedeksien laatu tehtiin vielä 1980-luvulla tarkastamalla ja korjaamalla. Vasta 1990-luvulla laatuajattelun tavoitteeksi otettiin autojen tekeminen  kerralla valmiiksi.

Uusi E-sarja (W210) esiteltiin keväällä 1995. W124-sarjasta farmarien tuotanto jatkui vielä vajaan vuoden.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1997 OHC 105 k 1985-87 (200)
1997 OHC 109 k 1987-89 (200)
1997 OHC 105 ek (kat) 1989-90 (200)
1997 OHC 122 MPi 1988-89 (200 E)
1997 OHC 118 MPi (kat) 1989-92 (200 E)
1998 DOHC 136 MPi 16V (kat) 1992-96 (200 E/E 200)
2199 DOHC 150 MPi 16V (kat) 1992-96 (220 E/E 220)
2299 OHC 136 MPi 1985-90 (230 E)
2299 OHC 132 MPi (kat) 1990-92 (230 E)
2599 OHC 166 MPi 1985-89 (260 E)
2599 OHC 160 MPi (kat) 1989-92 (260 E)
2799 DOHC 193-197 MPi 24V (kat) 1992-96 (280 E/E 280)
2962 OHC 188 MPi 1985-89 (300 E)
2962 OHC 180 MPi (kat) 1989-95 (300 E/E 300)
2962 OHC 220 MPi 24V (kat) 1989-92 (300 E 24)
3199 DOHC 220 MPi 24V (kat) 1992-96 (320 E/E 320)
4196 DOHC 279 MPi 32V (kat) 1992-95 (400 E/E 420)
4973 DOHC 326 MPi 32V (kat) 1990-95 (500 E/E 500)
1997 OHC 72 D 1985-89 (200 D)
1997 OHC 75 D 1989-96 (200 D/E 200 D)
2497 OHC 90 D 1985-89 (250 D)
2497 OHC 94 D 1989-93 (250 D)
2497 DOHC 113 D 20V 1993-96 (E 250 D)
2497 OHC 122 TD 1987-89 (250 D Turbo)
2497 OHC 126 TD 1989-96 (250 D Turbo/E 250 Turbodiesel)
2996 OHC 109 D 1985-89 (300 D)
2996 OHC 113 D 1989-93 (300 D)
2996 OHC 143 TD 1986-89 (300 TD Turbo)
2996 OHC 147 TD 1989-96 (300 D Turbo/E 300 Turbodiesel)
2996 OHC 136 D 24 V 1993-96 (E 300 D)
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d  280x474-475x174-180x143 cm 1280-1710 kg
Sedan Lang 4 d  360x554x174x148 cm 1635-1760 kg
Farmari T 4 d  280x477x174x149 cm 1420-1660 kg
Coupe 2 d  272x466x174x140 cm 1340-1480 kg
Cabriolet 2 d  272x466x174x139 cm 1630-1720 kg
Takaveto, neliveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1985 kevät 1990
200 192 900 262 700
230 E 217 700 293 900
300 E 277 000 398 400
300 CE   473 400
300 E 24    448 800
200 D 183 200 248 500
200 TD   314 000
250 D 215 000 293 100
300 D 245 000 331 400
Malli kevät 1995
E 200 359 800
E 220 384 300
E 320 517 000
E 320 Coupe 630 600
E 420 697 900
E 200 D 274 300
E 250 D 345 000
E 250 D T 369 000
E 300 D 422 100
Takaisin