Jaguar XJ (1968-1988)

Jaguar XJ6  1970

 

Jaguarin perustajan William Lyonsin viimeisenä taidonnäytteenä esiteltiin vuonna 1968 XJ6, joka korvasi mallistossa sekä Mk II:n että suuremman 420G:n. XJ muistutti muodoiltaan ja myös tekniikaltaan Jaguarin ensimmäistä urheilullista sedania 420G:tä, mutta oli tätä noin 20 cm lyhyempi. Linjat olivat puhtaan tyylikkäät ja modernit. XJ6 oli mukavuudeltaan ja käsiteltävyydeltään aikansa ehdotonta parhaimmistoa.

XJ6:n moottorit olivat uusi 2,8-litrainen (142 hv) ja tuttu 4,2-litrainen XK-moottori (181 hv). Suurin osa autoista myytiin suuremmalla moottorilla. XJ6:n ylellisemmäksi rinnakkaismalliksi esiteltiin vuonna 1969 Daimler Sovereign.

XJ6:n suunnittelun yhteydessä oli päätetty, että malliston huipulle otetaan uusi 12-sylinterinen moottori, joka oli kehitetty XJ13-kilpa-autoa varten. XJ6:n myynti kävi kuitenkin niin hyvin, että XJ12:n esittely siirtyi syksyyn 1972. 5,3-litrainen XJ12 oli markkinoiden ainoa 12-sylinterinen moottori urheiluautoja lukuunottamatta ja XJ12:n sanottiin olevan maailman nopein nelipaikkainen. Sen myyntiä haittasi suuri kulutus, ja 12-sylinteristen osuus myynnistä oli vain 20 prosentin luokkaa. Samaan aikaan XJ12:n kanssa esiteltiin pitempiakseliväliset mallit sekä ylellisempi Daimler Double-Six.

Syksyllä 1973 esiteltiin uudistetut Series II -mallit. Suurimmat muutokset oli tehty sisustukseen ja keulaan. Vuonna 1973 esiteltiin myös erittäin tyylikäs XJ Coupe, jossa ei ollut keskipilaria sivuikkunoiden välissä. Valmistus pääsi kuitenkin käyntiin vasta 1975. Vuonna 1975 pienempi moottorivaihtoehto kasvoi 3,4 litraan ja manuaalivaihteistoksi tuli uusi 5-vaihteinen, jota käytettiin myös Roverissa. Samaan aikaan XJ12 sai suihkutusjärjestelmän. Lyhytakselivälisten sedanien ja coupen valmistus päättyi syksyllä 1977. Coupesta tuli keräilyharvinaisuus - niitä ehdittiin valmistaa vain noin 10 000 autoa.

Syksyllä 1979 esitellyissä Series III -malleissa oli mm. uusi maski, ovenkahvat ja puskurit. Muotoilu-uudistuksista vastasi Pininfarina. Myös laadun sanotaan parantuneen tässä vaiheessa. Moottoreina oli 6-sylinteriset 3,4/162 hv ja nyt ruiskulla varustettu 4,2/205 hv.  

Vuonna 1981 tuli markkinoille uudistettu V12-moottori. Tässä HE-moottorissa oli uusi sylinterikansi ja poikkeuksellisen korkea puristussuhde (12,5:1) Näiden muutosten ansiosta teho nousi 299 hevosvoimaan ja kulutus pieneni 13 litraan. 

Syksyllä 1986 esiteltiin uusi Jaguar XJ6, josta käytettiin tehtaan sisäistä mallimerkintää XJ40. Se muistutti huomattavasti edeltäjäänsä, koska "menestyneitä muotoja ei kannattanut muuttaa". Tärkeimmät muutokset oli auton keulassa ja taka-akselistossa. Uuteen XJ:hin sai joko 2,9-litraisen 12-venttiilisen tai 3,6-litraisen 24-venttiilisen AJ6-moottorin. Erikoisuutena oli J-muotoisella liikeradalla varustettu automaattivaihteenvalitsin, joka mahdollisti myös vaihtamisen käsin. Mallivaihtoehdot olivat XJ6, Sovereign ja Daimler. 12-sylinteristä moottoria uuteen malliin ei saanut, vaan vanha malli säilyi rinnalla 12-sylinterisenä vielä vuoden 1988 alkuun.

Jaguarit vaativat ymmärtämystä tietyissä asioissa toisin kuin ongelmattomat saksalaiset kilpailijat. Esimerkiksi hallintalaitteiden sijoittelu ei ollut loppuun saakka harkittu ja laadussa oli ongelmia varsinkin 1970-luvulla. Jaguar oli tehty Amerikan markkinoiden turvallisuusvaatimusten mukaan; siinä oli kylkikolaripalkit ja joustopuskurit. Myös mukavuusvarustelu oli luonnollisesti runsas. 

Takaistuintilat eivät olleet edustusluokan vaatimusten mukaiset. Polvitilaa saatiin parannettua pidentämällä akseliväliä, mutta auton mataluudesta johtuva pääntilan puute oli ongelmana loppuun asti. Jaguarissa tyylikkyys meni käytännöllisten asioiden edelle. Jaguar XJ-malleja ja vastaavia Daimlereita valmistettiin yhteensä lähes 460 000 autoa 20 vuodessa. 

 

Moottorivaihtoehdot:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
2791 DOHC  137-142 2k 68-75
3442 DOHC 162 2k 75-86
4235 DOHC 168-181 2k 68-79
4235 DOHC 205 MPi 79-86
5343 OHC 253-265 4k 72-75
5343 OHC 285 MPi 75-81
5343 OHC 299 MPi 81-88
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d 277x481-485x177x135-138 cm 1540-1745 kg
Sedan 4 d LWB 287x495x177x135-138 cm 1690-1850 kg
Coupe 2 d 277x485x177x135 cm 1745-1750 kg
Takaveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1970 kevät 1975
XJ6 2.8 48 500  
XJ6 4.2 55 500 119 000
Malli kevät 1980 kevät 1985
XJ6 4.2 184 000  
Sovereign 4.2   371 000
Takaisin