Vuoden 1975 alussa esitelty toinen Ford Escort -sarja edusti perinteisten takavetoisten pikkuautojen viimeistä sukupolvea. Kehittämisessä päävastuullinen oli tällä kerralla ollut Saksan Ford. Pituudeltaan Escort oli entisen mittainen, mutta takaistuintilat ja tavaratila olivat aikaisempaa suuremmat. Escortin korimallit olivat kaksi- ja neliovinen sedan ja farmari, joka oli vain kevyesti uudistettu Mk I-mallista. Moottorit olivat vanhat tutut 1,1- ja 1,3-litraiset Kent-moottorit (48/57 hv). Lisäksi oli tarjolla 1,6-litrainen 84-hevosvoimainen moottori Sport- ja Ghia-malleissa. 

Hieman myöhemmin esitellyn RS 2000:n 2,0-litraisen kaasutinmoottorin teho oli kasvanut 110 hevosvoimaan. RS 2000 muistutti ulkonäöltään Escort-ralliautoja. Keula oli peräti 16 cm vakiomalleja pitempi ja sekä edessä että takana oli spoilerit.

Muutokset edeltäjään verrattuna jäivät lähinnä pikkuparannusten tasolle. Matkustusmukavuus oli olematon kovan, pompottavan jousituksen, meluisuuden ja epämukavan takaistuimen takia. Suorituskyky perusmoottoreilla oli vaatimaton ja kulutus suuri. Parhaita ominaisuuksia olivat tehokkaat jarrut ja tarkka ohjaus.

Malliuudistukset eri vuosina olivat vähäisiä: keväällä 1977 maskin Ford-sana korvattiin ovaalilogolla. Syksyllä 1978 maski ja ikkunankehykset muuttuivat mustiksi. Keväällä 1979 teholukemat nousivat hieman termostaattiohjatun jäähdytyspuhaltimen ansiosta.

Kilpailijat esittelivät Escortin kokoluokkaan uusia etuvetoisia monikäyttöautoja ja sellainen Fordiltakin tuli syksyllä 1980. Sitä ennen Mk II Escortia ehdittiin valmistaa yli 2 miljoonaa maailmanlaajuisesti.