Menestyksekkään 127:n varsinainen seuraaja (Pandan ohella) oli vuoden 1983 alussa esitelty Uno, joka oli moderni pikkuauto. Unon kehitti itse asiassa Lancia, mutta se otettiin päätehtaan tuotteeksi. 

Uno oli markkinoille tullessaan Peugeot 205:n ohella markkinoiden nykyaikaisin pikkuauto. Taka-akselisto oli entisten mallien lehtijousen sijaan toteutettu nyt samanlaisella yhdystukiakselistolla kuin Golfissa ja Kadettissa. Sen ilmanvastuskerroin oli kokoisekseen erinomainen 0,33-0,34. Kori oli Pandan tavoin Giugiaron muotoilema, muttei yhtä kulmikas kuin Pandassa. Uno valittiin Vuoden autoksi 1984. 

Unon moottoreina olivat vanhat 0,9/45 hv, 1,1/55 hv ja 1,3/65 hv, myöhemmin tulivat myös 1,3-litrainen diesel (58 hv) ja 1500-kuutioinen 75 SX sekä 1,3-litrainen Turbo, jossa oli 105 hevosvoimaa. Unon ajo-ominaisuudet olivat kokoon nähden erinomaiset ja sisätilat luokkansa suurimmat. Se asetti yhdessä samaan aikaan esitellyn Peugeot 205:n kanssa aivan uudet mittapuut pikkuautoille.

Vuonna 1985 Uno sai täysin uuden Fire-moottorin, jonka iskutilavuus oli 999 cm3. Samalla 1,1-litraisen tehoa nostettiin 58 hevosvoimaan ja mallitunnus muuttui 55:stä 60:een. 

Vuonna 1986 oli vuorossa 1,4-litrainen turbodiesel (70 hv). Samaan aikaan tuli Italian markkinoille Brasiliassa valmistettu porrasparäinen Uno eli Duna ja sen farmarimalli Duna Weekend. 

Syksyllä 1989 Uno uudistui perusteellisesti. Uudistuksia tehtiin sekä ulkonäössä, tekniikassa että sisustuksessa. Ulkonäköä muutettiin enemmän Tipoa muistuttavaksi. Ilmanvastuskerroin saatiin putoamaan arvoon 0,30. Unossakin korvattiin 1,3-litraiset moottorit 1,4-litraisilla. 1,1-litrainen Fire-moottori tuli Unoon vuoden 1990 lopussa.

Unon heikoin puoli oli huono laatu. Vikoja oli poikkeuksellisen paljon. Moottorit olivat vanhanaikaisia lukuunottamatta pieniä Fire-moottoreita. Sitkeys oli puutteellinen varsinkin katalysaattorimalleissa. Katalysaattoritekniikassa italialaiset olivat pahoin muita jäljessä. Uno oli eräs Euroopan suosituimmista automalleista Golfin, Kadettin ja Renault 5:n ohella.