![]() |
|||
Fiat Ritmo 1981 | |||
Vuonna 1978 esitelty Fiat Ritmo perustui alustarakenteeltaan ja moottoreiltaan 128:aan, mutta oli persoonallinen viistoperäinen monikäyttöauto. Esimerkiksi ovenkahvat olivat pyöreät ja yhdistetty maski-puskuri ritilöinniltään epäsymmetrinen. Ilmanvastus oli melko alhainen 0,38. Ritmon moottoreina olivat 1,1-, 1,3- ja 1,5-litraiset, jotka oli nimetty tehon mukaan 60/65/75. Alustaa oli kehitetty 128:aan verrattuna: joustovarat olivat aikaisempaa pidemmät ja jousitus oli pehmeämpi. Takajousitus perustui edelleen poikittaiseen kaksilehtiseen lehtijouseen. Vuonna 1980 Ritmoon esiteltiin 1,7-litrainen diesel (55 hv) ja vuonna 1981 mallit 75 ja 85 Super sekä 105TC, jossa oli 1,6-litrainen DOHC-moottori. Vieläkin tehokkaampi Ritmo tuli markkinoille vuonna 1982. Sen nimenä oli 125TC Abarth. Sen moottori oli 2,0-litrainen. Vanha Mirafiori korvattiin syksyllä 1983 Regatalla, joka oli Ritmon porrasperämalli eli tavallaan luokkaa pienempi auto Mirafioriin verrattuna. Regatan moottorit olivat Ritmon 1,3/65 hv, 1,5/82 hv ja 1,6/100 hv, kun Mirafioriin oli saanut 2,0-litraisenkin. Hieman aikaisemmin myös Ritmoa oli uudistettu ulkonäöltään huomattavasti. Ritmo ei ollut enää niin persoonallinen kuin aikaisemmin, mutta se oli nyt selvästi tyylikkäämpi. Sisustus uusittiin ja istuimet olivat uudet. Myös tekniikkaan tehtiin monia pikkuparannuksia. Ritmo 65 korvattiin 70:lla (68 hv) ja 125 TC 130 TC:llä. Tavanomaisemman muotoilun ansiosta Ritmon myynti lähti uudistuksen jälkeen nousuun varsinkin Suomessa. Regatasta tuli vuoden 1984 lopulla myös farmarimalli Weekend, jonka erikoisuutena oli alaspäin aukeava takaluukun alaosa. Ritmo oli tilava auto ja ajo-ominaisuudet olivat kunnossa. Siinä oli kuitenkin Fiateille tyypillisiä heikkouksia: käynnistyvyys oli huono, ajoasento ihmeellinen, vaihteensiirto hankala ja auto oli kankea kaupungissa. Turvallisuus oli edelleen tuntematon käsite Italiassa. Polttoainesäiliö oli takimmaisena ja takavalot hyvin pienet ja sijaitsivat kuraantuvassa kolossa. Ritmo ja Regata menestyivät markkinoilla varsin hyvin. Ritmoa myytiin yhteensä 1,8 miljoonaa kappaletta ja Regataa peräti 1,97 miljoonaa.
|
|||
Moottorivaihtoehdot Suomessa: | |||
Iskutilavuus cm3 | Teho hv, polttoainejärj. | Vuodet | |
1116 OHC | 60 k | 78-79 (60) | |
1301 OHC | 65 k | 79-83 (65) | |
1301 OHC | 65 kk | 85-89 (70) | |
1301 OHC | 68 k | 83-85 (70) | |
1498 OHC | 75 k | 78-83 (75) | |
1498 OHC | 79 kk | 85-89 (85) | |
1498 OHC | 82 kk | 83-85 (85) | |
1585 DOHC | 100 kk | 84-88 (100) | |
1585 DOHC | 100 SPi | 86- (100 i.e.) | |
1585 DOHC | 105 kk | 81-85 (105 TC) | |
1995 DOHC | 125 kk | 82-83 (125 TC) | |
1995 DOHC | 130 2kk | 83-89 (130 TC) | |
1714 OHC | 55 D | 81-83 | |
1714 OHC | 58 D | 83-85 | |
1929 OHC | 65 D | 86-87 | |
Korimallit: | |||
Korimalli/ovet | Mitat | Paino | |
Monikäyttö 3/5 d (Ritmo) | 245x394-401x165x140 cm | 890-990 kg | |
Sedan 4 d (Regata) | 245x426x165x141 cm | 910-1040 kg | |
Farmari 5 d (Regata Weekend) | 245x427x165x145 cm | 980-1010 kg | |
Etuveto | |||
Hintaesimerkkejä uutena: | |||
Malli | kevät 1980 | kevät 1985 | |
Ritmo 65-1300 L | 41 900 | ||
Ritmo 70 CL | 54 500 | ||
Ritmo 75-1500 CL | 47 900 | ||
Ritmo 85 Super | 68 100 | ||
Ritmo 130 TC Abarth | 100 700 | ||
Regata 70 Comfort | 66 500 | ||
Regata 100 Super | 82 900 | ||
Takaisin |