Fiat Ritmo/Regata (1978 - 1988)

Fiat Ritmo 1981

 

Vuonna 1978 esitelty Fiat Ritmo perustui alustarakenteeltaan ja moottoreiltaan 128:aan, mutta oli persoonallinen viistoperäinen monikäyttöauto. Esimerkiksi ovenkahvat olivat pyöreät ja yhdistetty maski-puskuri ritilöinniltään epäsymmetrinen. Ilmanvastus oli melko alhainen 0,38. Ritmon moottoreina olivat 1,1-, 1,3- ja 1,5-litraiset, jotka oli nimetty tehon mukaan 60/65/75. Alustaa oli kehitetty 128:aan verrattuna: joustovarat olivat aikaisempaa pidemmät ja jousitus oli pehmeämpi. Takajousitus perustui edelleen poikittaiseen kaksilehtiseen lehtijouseen.

Vuonna 1980 Ritmoon esiteltiin 1,7-litrainen diesel (55 hv) ja vuonna 1981 mallit 75 ja 85 Super sekä 105TC, jossa oli 1,6-litrainen DOHC-moottori. Vieläkin tehokkaampi Ritmo tuli markkinoille vuonna 1982. Sen nimenä oli 125TC Abarth. Sen moottori oli 2,0-litrainen. 

Vanha Mirafiori korvattiin syksyllä 1983 Regatalla, joka oli Ritmon porrasperämalli eli tavallaan luokkaa pienempi auto Mirafioriin verrattuna. Regatan moottorit olivat Ritmon 1,3/65 hv, 1,5/82 hv ja 1,6/100 hv, kun Mirafioriin oli saanut 2,0-litraisenkin. 

Hieman aikaisemmin myös Ritmoa oli uudistettu ulkonäöltään huomattavasti. Ritmo ei ollut enää niin persoonallinen kuin aikaisemmin, mutta se oli nyt selvästi tyylikkäämpi. Sisustus uusittiin ja istuimet olivat uudet. Myös tekniikkaan tehtiin monia pikkuparannuksia. Ritmo 65 korvattiin 70:lla (68 hv) ja 125 TC 130 TC:llä. 

Tavanomaisemman muotoilun ansiosta Ritmon myynti lähti uudistuksen jälkeen nousuun varsinkin Suomessa. Regatasta tuli vuoden 1984 lopulla myös farmarimalli Weekend, jonka erikoisuutena oli alaspäin aukeava takaluukun alaosa.

Ritmo oli tilava auto ja ajo-ominaisuudet olivat kunnossa. Siinä oli kuitenkin Fiateille tyypillisiä heikkouksia: käynnistyvyys oli huono, ajoasento ihmeellinen, vaihteensiirto hankala ja auto oli kankea kaupungissa. Turvallisuus oli edelleen tuntematon käsite Italiassa. Polttoainesäiliö oli takimmaisena ja takavalot hyvin pienet ja sijaitsivat kuraantuvassa kolossa. Ritmo ja Regata menestyivät markkinoilla varsin hyvin. Ritmoa myytiin yhteensä 1,8 miljoonaa kappaletta ja Regataa peräti 1,97 miljoonaa.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1116 OHC 60 k 78-79 (60)
1301 OHC 65 k 79-83 (65)
1301 OHC 65 kk 85-89 (70)
1301 OHC 68 k 83-85 (70)
1498 OHC 75 k 78-83 (75)
1498 OHC 79 kk 85-89 (85)
1498 OHC 82 kk 83-85 (85)
1585 DOHC 100 kk 84-88 (100)
1585 DOHC 100 SPi 86- (100 i.e.)
1585 DOHC 105 kk 81-85 (105 TC)
1995 DOHC 125 kk 82-83 (125 TC)
1995 DOHC 130 2kk 83-89 (130 TC)
1714 OHC 55 D 81-83
1714 OHC 58 D 83-85
1929 OHC 65 D 86-87
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Monikäyttö 3/5 d (Ritmo) 245x394-401x165x140 cm 890-990 kg
Sedan 4 d (Regata) 245x426x165x141 cm 910-1040 kg
Farmari 5 d (Regata Weekend) 245x427x165x145 cm 980-1010 kg
Etuveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1980 kevät 1985
Ritmo 65-1300 L  41 900  
Ritmo 70 CL   54 500
Ritmo 75-1500 CL 47 900  
Ritmo 85 Super   68 100
Ritmo 130 TC Abarth   100 700
Regata 70 Comfort   66 500
Regata 100 Super   82 900
Takaisin