Teknisesti 128:aan perustuva rohkea keskimoottorinen urheiluauto X1/9 esiteltiin vuonna 1972. X1/9:ssä oli matala keula ja targa-katto. Katto voitiin poistaa ja varastoida etutavaratilaan. Moottori oli poikittain matkustamon takana. Kiilamainen X1/9 oli Bertonen suunnittelema ja Bertone myös valmisti auton korin. 

Moottorina X1/9:ssä oli 1,3-litrainen 75-hevosvoimainen, jota käytettiin myös 128 Sport Coupessa. Suorituskyky oli urheiluautoksi melko vaatimaton. Huippunopeudeksi ilmoitettiin 170 km/h. Jarruina kaikissa pyörissä oli levyt ilman tehostinta. Alkuperäinen rengaskoko oli 145HR13! Akseliväli oli lyhyt ja auton korkeus ainoastaan 117 cm.

Ritmon esittelyn jälkeen vuonna 1978 moottori suureni 1498 cm3:iin. Tehoa oli nyt tarjolla 85 hevosvoimaa ja vaihteisto muuttui 5-vaihteiseksi.

X1/9:ää pidettiin erittäin hauskana ajaa. Käsiteltävyys oli ennen näkemättömän hyvä. Fiat valmisti "murtolukumallia" kunnioitettavat 144 650 kappaletta vuoteen 1982 mennessä. Sen jälkeen auton nimi muuttui Bertone X1/9:ksi ja tuotanto siirtyi kokonaan Bertonelle. Syynä oli ilmeisesti Fiatin vetäytyminen tämän auton osalta tärkeiltä USA:n markkinoilta. Bertone valmisti autoa 1980-luvun loppuun asti. X1/9:t ovat nykyään kysyttyjä keräilyautoja.