Viimeinen takavetoinen Sunny (120Y/140Y) tuli markkinoille vuoden 1977 lopussa. Sunnyn moottorivaihtoehdot olivat 1,2/52 hv ja 1,4/63 hv. Molemmat moottorit olivat tuttuja jo aikaisemmista malleista (1,4-litraista oli käytetty Violetissa). Koriltaan Sunny oli markkinoille tullessaan ollut ensimmäisiä kulmikkaita japanilaismalleja. Korimallit olivat 2/4-ovinen sedan, 2-ovinen viistoperäinen coupe ja 3/5-ovinen farmari. 

Tekniikaltaan Sunny oli yksinkertainen. Takana oli jäykkä akseli, mutta nyt kierrejouset. Jousituksen kantavuus oli puutteellinen. Auto oli myös akseliväliltään (234 cm) ja leveydeltään (158 cm) hieman pieni kilpaileviin malleihin verrattuna. Vuoden 1979 Cherry oli näiltä mitoiltaan Sunnya suurempi.

Viimeiseen vuosimalliin (1981) 1,4-litrainen moottori korvattiin uudella 1,5-litraisella OHC-moottorilla (70 hv). Sen sijaan vastaava 1,3-litrainen ei koskaan tullut Euroopassa myytyihin takaveto-Sunnyihin.

Sunnyn istuimet olivat huonot ja taka- ja tavaratilat ahtaat. Melutaso oli vuotta myöhemmin esiteltyä Cherryä alhaisempi ja muutenkin Sunny oli sitä miellyttävämpi, mutta vaatimattomampi auto. Kansainvälisesti Sunny menestyi etuvetoista sisartaan paremmin: B310-sarjan Sunnya tehtiin peräti 1,8 miljoonaa.