Vuoden 1971 lopussa esitelty 610-sarjan Bluebird 160/180B tuli Suomeen keväällä 1972 vain 1,8-litraisena versiona. Auto oli muotoiltu Datsunin uuden J-linjan mukaisesti varsin näyttävästi, mutta muotoilusta näki selvästi, että Bluebird oli suunniteltu ensisijaisesti Amerikan markkinoille. Korimalleina oli sedan, farmari ja coupe (Hardtop).

Tekniikka ei tarjonnut mitään ihmeellistä yläpuolisella nokka-akselilla varustettua moottoria lukuun ottamatta. Taka-akselilla oli kuitenkin edelleen erillisjousitus farmarimallia lukuun ottamatta. 1,8-litraisen moottorin teho oli 105 SAE-hevosvoimaa ja 2-kaasuttimisessa SSS-mallissa 110 SAE. 1,6-litraisessakin oli tehoa 100 hv SAE. Lähinnä Amerikan markkinoille tehtiin myös 2,0-litraista versiota.

180B oli taloudellinen ja suorituskykyinen auto. Datsunin tapaan se oli tehty laadukkaasti. Ongelmina olivat epätarkka ohjaus, jarrut, näkyvyys taaksepäin ja epämiellyttävä verhoilu. 610-sarjan Bluebirdiä valmistettiin 1,05 miljoonaa yksilöä.