Chevrolet Caprice (1976 - 1990)

Chevrolet Caprice STW 1982

 

Kiristyvät kulutusrajat pakottivat amerikkalaisvalmistajia pienentämään autojaan 1970-luvun lopussa. Vuosimallin 1977 Chevrolet Impala/Caprice oli edeltäjäänsä 27 cm lyhyempi, 10 cm kapeampi ja 300 kg kevyempi. Sisätilat olivat kuitenkin edeltäjän tasolla, vaikka eurooppalaisen mittapuun mukaan tilankäyttö oli edelleen tehotonta. Esimerkiksi moottorin edessä oli aivan turhaa tilaa ja tavaratila oli pilattu tilaa vievällä makaavalla varapyörällä. Ulkonäöltään Caprice oli näyttävä. Aikaisempaa kulmikkaammassa muotoilussa oli selvästi yhtäläisyyksiä Cadillacien kanssa.

Caprice (ja halvempi sisar Impala) valittiin USA:ssa vuoden autoksi 1977. Rakenteeltaan se oli pääosin perinteinen. Auto oli edelleen rakennettu rungolle. Taka-akseli oli aikaisemmasta poiketen kierrejousitettu. Moottorivalikoimassa oli nyt myös 6-sylinterinen vaihtoehto (4,1 litraa), mutta Eurooppaan tuotavat autot varustettiin 5,7-litraisella V8:lla. Korimalleina oli 2-ovinen coupe, 4-ovinen sedan ja farmari. 

Caprice oli aikanaan eräs hiljaisimmista autoista. Ajomukavuudeltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan se edusti vielä perinteistä amerikkalaisuutta. Jousitus oli erittäin pehmeä ja se pohjasi helposti suurissa töyssyissä. Maantiellä ajokäytös oli rauhatonta ja ohjaus hyvin herkkä. Kulutus oli saatu painettua alle 20 litran. Suorituskyky oli melko hyvä ja automaattivaihteiston toiminta miellyttävää.

Vielä 1970-luvun lopussa USA:n GM:n autoihin tuli vuosimallimuutoksia lähes joka vuosi. Vuosimalliin 1978 Caprice sai uuden maskin ja takavalot. Perävälitystä muutettiin taloudellisemmaksi. Myös vuosimalliin 1979 maskia muutettiin. Tällä kerralla poistettiin kromattu vaakaraidoitus yhden vuoden ajaksi. Vuosimallin 1980 maski ei enää jatkunut puskuriin ja takavalot uusittiin. Vuonna 1980 poistui 5,7-litrainen moottori valikoimasta ja myös Euroopan mallistossa siirryttiin pian 5,0-litraiseen. Oldsmobilen huonomaineinen 5,7-litrainen diesel tuli samaan aikaan mallistoon.

Edelleen vuosimalleissa 1981 ja 1982 ulkonäköön tuli pieniä muutoksia. Vuosimalliin 1985 tuli sedaneihin uusi 4,3-litrainen V6 (130 hv) ja alustaa muutettiin hieman ajettavuuden parantamiseksi. Sisustus koki suurimmat muutoksensa. Vuosimallissa 1986 poistuivat Impalat sekä dieselit. Keulan muotoilu muuttui hieman pyöreämmäksi. Farmariin tuli Oldsmobilen 140-hevosvoimainen V8. Tämän jälkeen muutokset olivat vähäisiä ja mallistoa supistettiin. Vuosimalliin 1989 sedanin moottoriin tuli yksipistesuihkutus. Saman koki vuotta myöhemmin farmari.

Tullessaan markkinoille Caprice/Impala oli valmistusmääriltään USA:n ykkönen. Vuonna 1977 niitä valmistettiin yli 590 000 autoa. Täysikokoisten autojen markkinat kuitenkin romahtivat muutamassa vuodessa. Suomessa Caprice oli koko elinkaarensa ajan eräs suosituimmista jenkkiautoista. Suurimmillaan suosio oli aivan lopussa, kun farmarimalleja rekisteröitiin verotuksellisista syistä pakettiautoiksi. Monien yllätykseksi Caprice sai vuonna 1990 takavetoisen ja täysikokoisen seuraajan. Uutta pyöreälinjaista mallia valmistettiin vuoteen 1996 asti. Tuolloin oli GM-konsernissa amerikkalaisen takavetoisen auton aika ohi.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
4300 OHV 140 SPi 1986-89 (Sedan)
4300 OHV 140 SPi (kat) 1989-90 (Sedan)
5002 OHV 150 kk 1982-86
5002 OHV 170 kkkk 1987-90 (Sedan)
5032 OHV 140 kk 1986-90 (STW)
5737 OHV 165-170 kkkk 1977-81 
5737 OHV 105 D 1982-85
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d 295x539-541x191-193x142 cm 1670-1780 kg
Farmari 5 d  295x546-548x201x148 cm 1870-1950 kg
Takaveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1980 kevät 1985
Caprice Classic 5.7 101 300  
Caprice Classic 5.0   237 500
Caprice Classic 5.7 D   241 900
Caprice Classic STW 5.0   243 600
     
Malli kevät 1990  
Caprice Brougham 5.0 279 500  
Caprice Classic STW 5.0 268 700  
Takaisin