Alfa Romeo Alfetta/GTV (1972 - 1984)

Alfa Romeo Alfetta 1973

 

Keväällä 1972 esitelty Alfetta oli Giugiaron muotoilema keskikokoinen sedan, jossa ensimmäisenä sarjatuotanto-Alfana oli painojakauman tasoittamiseksi vaihdelaatikko ja kytkin taka-akselilla. Ratkaisun ongelmana oli vaihteensiirron epätarkkuus. Taka-akselisto oli De-Dion -tyyppinen.

Alfetta ei varsinaisesti korvannut mallistosta mitään mallia, mutta 1750 korvattiin samaan aikaan 2000:lla, jotta Alfettalle saatiin tilaa mallistoon. Alfettan moottori oli 1750:sta tuttu 1779 cm3:n 120-hevosvoimainen. Moottorissa oli 2 yläpuolista nokka-akselia ja 2 kaksikurkkuista kaasutinta. Vaihteisto oli viisivaihteinen. Kulutus oli suuri, mutta suorituskyky hyvä. 

Keväällä 1974 tuli rinnalle viistoperäinen coupe-malli Alfetta GT. Siinä oli lyhyempi akseliväli, mutta muuten tekniikka oli yhtenevää sedanin kanssa. Kojetaulu oli erilainen. Kuljettajan näkökentässä oli vain kierroslukumittari. Muut mittarit sijaitsivat kojelaudan keskiosassa.

Vuoden 1975 alussa Alfettan perusmalliksi tuli 1,6-litrainen (108 hv), jossa oli vain 2 ajovaloa ja muutenkin vähemmän koristeita. Pian tämän jälkeen 1,8-litraisen sisustusta uudistettiin, varustelua parannettiin ja moottoria viritettiin taloudellisemmaksi. Samaan aikaan USA:n markkinoille esiteltiin 2,0-litrainen versio.

Vuoden 1976 lopussa Alfetta GT:n moottori vaihtui 1,6-litraiseksi ja rinnalle tuli 2,0-litrainen GTV (122 hv). 

Keväällä 1977 sedanit saivat kulmikkaat valot, uuden maskin, puskurit, takavalot ja ovenkahvat. Sisustuksessa muutoksia oli istuimissa, hallintalaitteissa, ohjauspyörässä ja tuuletuksessa. Nyt myös Euroopassa oli tarjolla Alfetta 2000 (122 hv). Kesällä 1978 tuli malliston huipulle 130-hevosvoimainen 2000 L niin sedan- kuin GTV-malliin.

Syksyllä 1979 esiteltiin ensimmäinen italialainen sarjatuotantoauto, jossa oli turbomoottori: Alfetta GTV 2.0 Turbodelta. Nimi tuli tehtaan kilpaosastosta (Autodelta). Tehoa mallissa oli 150 hv. Vuoden 1979 lopussa Alfettaan sai myös VM:n 1995 cm3:n turbodieselin (82 hv).

Syksyllä 1979 Alfetta GT:n ja GTV:n nimi lyhennettiin pelkäksi GTV:ksi. Uutta oli mallin GTV6 Alfa 6:sta peräisin oleva 2,5-litrainen V6-moottori (160 hv). Uudessa kojelaudassa kaikki mittarit olivat nyt kuljettajan näkökentässä. 

Alfettan uudistuksilla vuoden 1981 lopussa pyrittiin parantamaan taloudellisuutta. Mm. perävälityksiä muutettiin. Syksyllä 1982 malliston huipulle tulivat ylellisesti varustetut Quadrifoglio ja suihkutuksella varustettu 125-hevosvoimainen Quadrifoglio Oro.

Keväällä 1983 Alfetta sai uuden kojelaudan, maskin ja parannetun äänieristyksen. Samalla esiteltiin 2393 cm3:n VM-turbodiesel (95 hv). 130-hevosvoimaiseksi tehostunut Quadrifoglio Oro oli ensimmäinen ei-saksalainen auto, jonka moottorissa käytettiin  Boschin Motronic-suihkutusjärjestelmää. Myös GTV:n äänieristystä parannettiin ja ulkonäköön tuli pieniä muutoksia.

Alfettan seuraajaksi esiteltiin syksyllä 1985 Bertonen muotoilema Alfa 90. Se oli uudistunut lähinnä vain koriltaan, joka sekin tosin muistutti läheisesti Alfettaa. Tekniikka oli täysin samaa kuin Alfettassa. Uutuutena oli 2,5-litrainen V6-moottori Quadrifoglio Oro -mallissa. Perusmoottorit olivat tutut 1,8- ja 2,0-litraiset (120-130 hv) sekä 110-hevosvoimaiseksi tehostettu turbodiesel. GTV:n tuotanto jatkui kesään 1986 asti.

Ominaisuuksiltaan Alfetta edusti aikansa huippua. Ajo-ominaisuudet ja jousitusmukavuus olivat moitteettomat, suorituskyky oli hyvä ja varustelu runsas. Alfettan sisätilat olivat yhtä ahtaat kuin Giuliettassa. Laatutaso ei ollut kovinkaan korkea ja ruostesuojaus oli heikko.

Alfa Romeon suurin ongelma oli se, että kotimarkkinoilla ostettiin pääasiassa halvempia autoja eikä vientiä saatu vetämään. Yhtiön taloudellinen tilanne oli heikko eikä täysin uusia malleja kyetty kehittämään ennen kuin Fiat tuli omistajaksi 1986. Alfettaa valmistettiin 13 vuodessa 425 000 kappaletta ja GTV:tä 280 000.

 

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus cm3 Teho hv, polttoainejärj. Vuodet
1590 DOHC 108 2 x kk (125 SAE) 75-77
1779 DOHC 120 2 x kk (140 SAE) 72-77
1962 DOHC 121 2 x kk 78-82
1962 DOHC 130 2 x kk 82-85
Korimallit:
Korimalli/ovet Mitat Paino
Sedan 4 d 251x424-439x162-164x143 cm 1040-1160 kg
Coupe 2 d (GT/GTV) 240x419-426x166x133 cm 1050-1270 kg
Takaveto
Hintaesimerkkejä uutena:
Malli kevät 1975 kevät 1980
Alfetta 1.8 47 600  
Alfetta 2.0   97 000
     
Malli kevät 1985  
Alfetta 2.0 125 200  
GTV 2.0 129 800  
GTV 2.5 179 500  
Takaisin