1970-luvun umpipakettiautoja

Toyota

Vuonna 1972 alkoi japanilaisten rynnistys Euroopan pakettiautomarkkinoille: tuolloin esiteltiin ensimmäinen Hi-Ace. Japanilainen pakettiauto oli ulkomitoiltaan kompakti ja Hi-Ace olikin näppärä kaupunkiliikenteessä, vaikka ohjaus olikin muiden pakettiautojen tavoin hidas ja raskas. Ensimmäisen sukupolven Hi-Acen ainoa moottorivaihtoehto oli Carinasta tuttu 1,6-litrainen tehokas bensakone. Matkustusmukavuuteen ei ollut kiinnitetty suurta huomiota.

Vuonna 1977 esitelty toisen sukupolven Hiace olikin hieman sivistyneempi kulkuneuvo. 1,6-litraisen rinnalla oli tarjolla myös 2,0-litrainen moottori. Tavaratila oli selvästi edellistä mallia suurempi ja suorakulmaisempi. Lisäksi tarjolla oli myös pidempi korimalli. 

Vuonna 1979 tuli odotettu uutuus: Diesel Hiace, jossa oli 2,2-litrainen moottori. Toisen sukupolven Hiace nousikin Suomen suosituimmaksi pakettiautoksi, ja sitä myytiin hyvin monissa muissakin maissa. Kolmas mallisukupolvi esiteltiin vuodelle 1983.

Dyna tunnettiin Suomessa lähinnä kevytkuorma-auton alustana, mutta Dyna Van palveli järeämpää umpipakettiautoa tarvitsevia. Ensimmäisen sukupolven Dyna Van oli pitkä, mutta matala. Vuonna 1977 esitelty toisen sukupolven Van tehtiin lyhyemmälle alustalle ja siitä oli tarjolla myös korotettu versio.

Toyota vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
Hi-Ace RH11 1972-77 1588 66 234 430 169 189 4,8 2300 1010
Hiace RH20 1977-82 1588 69 234 434 169 191 5,5 2400 1090
Hiace pitkä 1977-82 1588 69 234 469 169 191 6,2 2550 1190
Hiace Diesel LH20 1979-82 2188 64 234 434 169 191 5,5 2400 1000
Hiace pitkä Diesel 1979-82 2188 64 234 469 169 191 6,2 2550 1090
Dyna RU10 1974-77 1994 85 282 469 170 200 5,6 3500 1720
Dyna BU10 1974-77 2977 80 282 469 170 200 5,6 3500  
Dyna BU20 Diesel 1977-80 2977 80 249 469 169 200 5,8 3500 1520
Dyna BU20 Diesel kork. 1977-80 2977 80 249 469 169 239 7,5 3500 1490

Volkswagen

Vuodesta 1950 on VW Transporter kuulunut Euroopan myydyimpiin pakettiautoihin. Alkuperäisestä 25 hevosvoimasta moottori oli kasvanut vähitellen vuonna 1967 esitellyn toisen sukupolven (T2) 47 hevosvoimaan. Perusrakenne oli tuttu: ilmajäähdytteinen boxer-moottori oli sijoitettu perään, jossa se muodosti epäkäytännöllisen portaan tavaratilaan.

VW oli eräs kuljettajaystävällisimmistä pakettiautoista: sisustus oli viimeistelty ja ajo-ominaisuudet hyvät. Myös lämmityslaite alkoi olla kohtuullisen tehokas ja kolariturvallisuuteen oli kiinnitetty muita pakettiautoja enemmän huomiota. 1,6-litraisen perusmoottorin rinnalle tuli vähitellen tehokkaampia vaihtoehtoja: vuosimallin 1976 2,0-litraisessa oli tehoa jo 70 hv.

Toisen sukupolven Transporteria valmistettiin noin 3 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1979 oli seuraajan aika. Kulmikas kolmannen sukupolven Transporter ei tarjonnut mullistavia teknisiä uudistuksia, mutta oli hieman suurempi ja ominaisuuksiltaan ajanmukaistettu. Se olikin aikansa henkilöautomaisin pakettiauto. Moottorit olivat entiset. Vuonna 1981 autoon sovitettiin henkilöautoissa käytetty 1,6-litrainen taloudellinen diesel ja vuonna 1982 esiteltiin uudet vesijäähdytteiset bokserit.

Transporterin rinnalle VW toi vuonna 1975 isomman LT:n, joka oli etumoottorinen ja takavetoinen. LT:n akseliväli oli ihmeellisen lyhyt, mutta tilankäyttö tehokasta ja kantavuus suuri. LT oli aluksi tarjolla vain bensamoottorilla. Vuotta myöhemmin rinnalle tuli 2,7-litrainen Perkins-diesel. VW:n oma 2,4-litrainen diesel saatiin valmiiksi vuonna 1978.

Volkswagen vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
Kastenwagen 1.6 1967-70 1584 47 240 442 177 196 5,0 2260 1090
Kastenwagen 1.6 1970-72 1584 50 240 442 177 196 5,0 2260 1090
Kastenwagen 1.6 1972-79 1584 50 240 451 172 196 5,0 2300 1090
Kastenwagen 1.7 1972-73 1679 66 240 451 172 196 5,0 2300 1005
Kastenwagen 1.8 1973-75 1795 68 240 451 172 196 5,0 2300 1005
Kastenwagen 2.0 1975-79 1970 70 240 451 172 196 5,0 2300 1005
Transporter 1.6 1979-82 1584 50 246 457 185 197 5,7 2360 995
Transporter 2.0 1979-82 1970 70 246 457 185 197 5,7 2360 965
LT 28 bens. 1975-82 1984 75 250 484 202 215 7,8 2800 1325
LT 31 bens. 1975-82 1984 75 250 484 202 215 7,8 3080 1575
LT 28 D 1976-79 2710 65 250 484 202 215 7,8 3180 1440
LT 31 D 1976-79 2710 65 250 484 202 215 7,8 3360 1630
LT 28 D korkea 1976-79 2710 65 250 484 202 256 10,4 3180 1410
LT 31 D korkea 1976-79 2710 65 250 484 202 257 10,4 3360 1580
LT 28 D 1979-82 2383 65 250 484 202 215 7,8 3180 1480
LT 31 D 1979-82 2383 65 250 484 202 215 7,8 3360 1660
LT 35 D 1979-82 2383 65 250 484 202 215 7,8 3500 1750
LT 28 D korkea 1979-82 2383 75 250 484 202 256 10,4 3180 1450
LT 31 D korkea 1979-82 2383 75 250 484 202 257 10,4 3360 1630
LT 35 D korkea 1979-82 2383 75 250 484 202 257 10,4 3500 1720
LT 40 D korkea 1978-82 2383 75 250 529 205 263 11,8 3500 1500

seuraava>

Bedford-Citroën  Commer-Fiat  Ford-MB  Morris-Renault  Toyota-VW  amerikkalaiset  itäeurooppalaiset

 

Takaisin