1970-luvun umpipakettiautoja

Ford Transit

VW:n ohella Euroopan merkittävin pakettiauto on Ford Transit. Englannin Fordin kehittämä nokallinen Transit oli esitelty vuonna 1965. Suomeen Transitit tuotiin Englannista, mutta myös Saksan Ford valmisti niitä Belgiassa omilla moottoreillaan. Transitia pidettiin tyylikkäänä, mutta pullea ja ylöspäin kapeneva muotoilu kutisti pahoin tavaratilaa. 90 astetta avattujen takaovien väli oli yläreunasta alle metrin. Ohjaus oli raskas ja jarrut ala-arvoiset. Positiivisina puolina vuodaan mainita ohjaamon tilavuus ja kattava verhoilu.

Vuonna 1971 Transitia uudistettiin ulkonäöllisesti. Samalla bensamoottorin teho lisääntyi. Kesällä 1972 saatiin vanhan Perkinsin tilalle ajanmukainen 2,4-litrainen diesel Fordin brittiläisestä tuotannosta. Vuoden 1976 mallit tunnistaa mustasta maskista ja puskureista.

Suurempi uudistus tehtiin vuodelle 1978. V4-bensamoottorit korvattiin rivimoottoreilla ja ulkonäkö muuttui selvästi modernimmaksi. Levyjarrut edessä, keulaosa ja ohjaamon sisustus olivat kokonaan uusia, ja kuljettajan mukavuus paranikin merkittävästi. Kaikkiaan tätä Transit-sarjaa valmistettiin vuoteen 1985 mennessä yli 2 miljoonaa kappaletta, joista viimeiset uudella suorasuihkutusdieselillä.

Ford Transit vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
1100 V4 1965-71 1664 73 SAE 269 442 196 200 5,4 2350 1140
60 V4 1971-72 1664 63 269 442 196 197 5,4 1900 640
100 V4 1971-75 1664 63 269 442 196 197 5,4 2350 1090
130 V4 1971-75 1996 75 300 519 206 213 7,7 2600 1100
175 V4 1971-72 1996 75 300 519 206 213 7,7 3250 1750
100 D 1971-72 1760 52 SAE 269 442 196 197 5,4 2350 1010
100 D 1972-75 2360 62 269 442 196 197 5,4 2350 1010
150 D 1972-75 2360 62 300 519 206 213 7,7 2950 1270
175 D 1972-75 2360 62 300 519 206 213 7,7 3260 1580
100 V4 1975-77 1996 70 269 443 196 197 5,4 2350 1090
130 V4 1975-77 1996 75 300 519 206 213 7,7 2750 1270
100 D 1975-77 2360 62 269 453 196 197 7,7 2450 980
100 L D 1975-77 2360 62 300 529 196 210 7,7 2580 1060
160 D 1975-77 2360 62 300 529 206 214 7,7 3150 1520
190 D 1975-77 2360 62 300 529 206 214 7,7 3500 1850
100 1978-85 1993 78 269 455 198 198 5,4 2400 1100
100 D 1978-84 2360 62 269 455 198 198 7,7 2500 1050
100 L D 1978-84 2360 62 300 530 198 218 7,7 2600 1040
160 D 1978-84 2360 62 300 530 206 218 7,7 3150 1500
190 D 1978-84 2360 62 300 530 206 218 7,7 3500 1830

Hanomag-Henschel

Huonomaineiset Tempo-pakettiautot olivat siirtyneet vaiheittain Hanomagin omistukseen ja 70-luvulle tultaessa tuotemerkkinä oli Hanomag-Henschel. Jo tässä vaiheessa Daimler-Benz oli puolestaan hankkinut Hanomagin itselleen ja vuonna 1970 Hanomag-dieselit korvattiin Mercedeksen moottoreilla. Bensamoottorina säilyi Austin.

Etuvetoiset F 25/35 -pikkupakettiautoissa oli hyvät ajo-ominaisuudet, viimeistelty ohjaamo ja melko suuri tavaratila. Näiden rinnalla tarjottiin isompaa mallistoa, joka oli aivan sama auto kuin Mercedeksen L 406 - L 613 -sarja.

Hanomag-Henschel vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
F 25 B 1967-73 1622 54 240 443 204 224 6,3 2600 1250
F 25 D 1967-70 1797 50 240 443 204 224 6,3 2600 1190
F 25 D pitkä 1967-70 1797 50 292 497 204 224 7,8 2600 1120
F 25 D 1970-72 1988 55 240 443 204 224 6,3 2700 1250
F 25 D pitkä 1970-72 1988 55 292 497 204 224 7,8 2700 1180
F 35 D 1970-72 1988 55 292 504 204 224 7,8 3300 1710
F 25 B 1973-74 1798 70 240 443 204 224 6,3 2800 1290
F 25 D 1972-74 2197 60 240 443 204 224 6,3 2800 1290
F 25 D pitkä 1972-74 2197 60 293 497 204 224 7,8 2800 1220
F 35 D 1972-74 2197 60 293 497 204 224 7,8 3490 1800
F 40 LKa 1970-74 2197 60 295 504 210 246 8,4 3490 1290

Mazda

Mazda oli ollut Euroopan pakettiautomarkkinoilla jo 70-luvun alusta lähtien B-sarjan pickupeillaan. E 1300 -umpipakettiautoa ei tänne kuitenkaan ollut laivattu, vaan E-sarjan ensiesiintyminen tapahtui vuoden 1978 E 1600 -mallilla. 

Tyypilliseen japanilaiseen tapaan E 1600 oli tarjolla umpi- ja lavaversiona ja moottori oli sijoitettu istuimien alle. 287-senttinen tavaratila oli varsin pitkä. Tavaratilan sivuovet oli vakiona molemmilla sivuilla.

Mazda vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
E 1600 1978-84 1586 70 241 447 162 199 n. 5,0 2330 1075

 

Mercedes-Benz

Mercedes paransi asemiaan kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajana ostettuaan Hanomagin itselleen. F 25/35 pakettiautoista tuli vähäisillä muutoksilla Mercedes L 206 ja L 306. Jopa Austinin bensamoottorit säilyivät mallistossa. Dieselmoottori kasvoi 2,0:sta 2,2 litraan vuonna 1972.

Uusien kevyiden pakettiautojen suunnittelussa lähdettiin Hanomagin kehittämisen sijasta puhtaalta paperilta. Uusi takavetoinen nokallinen mallisto esiteltiin keväällä 1977. Ulkomuoto oli modernin kiilamainen ja ohjaamo sijaitsi etuakselin takapuolella. Tavaratila oli käytännöllisen suorakulmainen. Moottorina oli 2,4-litrainen bensa tai diesel. Aluksi esiteltyjä malleja 207 ja 307 täydensi raskaampi 407/409 vuonna 1981. Malliston korvasi Sprinter vuonna 1995.

Raskaammassa kevyiden kuorma-autojen luokassa MB oli ollut jo aikaisemminkin vahvasti mukana. Tuorein mallisto oli esitelty vuonna 1967 ja sen kevyin malli L 406 D mahtui kokonaispainoltaan pakettiautoluokkaan, joskin kantavuus jäi 1270 kiloon. Moottorina oli vuosina 1968-74 MB:n 2,2-litrainen diesel tai mallissa L 408 samankokoinen bensamoottori (85 hv). Vuosina 1974-82 käytettiin 2,4-litraista dieseliä ja 2,3-litraista bensakonetta (90 hv) ja mallitunnukset olivat L 407 D ja L 409. Mallisto säilyi tuotannossa vuoteen 1986.

Mercedes-Benz vuosi iskutil. cm3 teho hv aks.väli cm pituus cm leveys cm korkeus cm tavara tila m3 kok. paino kantav. kg
L 206 D/24 1970-72 1988 55 240 450 183 225 6,4 2600 1150
L 206 D/29 1970-72 1988 55 292 503 183 224 7,8 2700 1180
L 306 D/29 1970-72 1988 55 292 503 183 224 7,8 3300 1710
L 206 D/24 1973-77 2197 60 240 450 183 224 6,4 2500 990
L 206 D/29 1973-77 2197 60 293 503 183 224 7,8 2800 1180
L 306 D/29 1973-77 2197 60 293 503 183 224 7,8 3100 1470
L 406 DG/29 matala 1968-74 2197 60 295 505 210 240 9,0 3490 1270
L 406 DG/29 korkea 1968-74 2197 60 295 505 210 255 10,0 3490 1270
L 407 DG/29 matala 1974-82 2404 65 295 505 210 240 9,0 3490 1340
L 407 DG/29 korkea 1974-82 2404 65 295 505 210 255 10,0 3490 1270
207 D 2,5/30 K 1977-82 2404 65 305 475 197 224 7,2 2550 880
207 D 2,8/33 K 1977-82 2404 65 335 525 197 224 8,5 2800 1020
207 D 2,8/33 K korkea 1977-82 2404 65 335 525 197 252 10,5 2800 970
307 D 3,2/33 K 1977-82 2404 65 335 525 197 224 8,5 3200 1410

seuraava>

Bedford-Citroën  Commer-Fiat  Ford-MB Morris-Renault  Toyota-VW  amerikkalaiset  itäeurooppalaiset

 

Takaisin