Muut valmistajat Espanjassa

Seat 1  Seat 2  Seat 3  Seat 4  Seat 5  Fasa-Renault  Chrysler  Muut

Citroën Hispania valmisti ensimmäiset autonsa vuonna 1958. Se oli 1960-luvun loppupuolella Espanjan kolmanneksi suurin valmistaja noin 40 000 auton vuosituotannolla. Valmistettuja malleja olivat 2CV, Dyane ja DS. Dyane oli tuotannossa vielä senkin jälkeen, kun valmistus Ranskassa päättyi. 1970-luvun lopussa Citroënin tuotanto oli runsaat 100 000 autoa vuodessa.

Authi (Automóviles Turismos Hispano Ingleses) valmisti BMC:n tuotteita vuodesta 1966 lähtien. Ensimmäinen malli oli Morris 1100. Seuraavana vuonna tuotantoon tuli myös Mini. Espanjalainen erikoisuus oli 1100:n porrasperäversio Austin Victoria. Seat osti Authin tehtaan vuonna 1975.

Viasa (Véhiculos Industriales Agricolas S.A.) valmisti Jeepejä lisenssillä vuosina 1960-72. Moottorina oli Jeepin 2,2-litrainen "Go-Devil" tai diesel, joista käytettiin eri vaiheissa Barreiroksen 2,0-litraista (65 hv), Perkinsin 1,76-litraista (51 hv) ja Perkinsin 3,15-litraista. Kuorma-autovalmistaja Ebro (Motor Iberica) osti Viasan ja tuotteen nimeksi tuli Ebro Bravo. Moottoreina käytettiin Barreirosta ja 1,76-litraista Perkinsiä. Nissan osti Motor Iberican vaiheittain vuosina 1980-83 ja Bravo korvattiin valmistusohjelmassa Patrolilla. Espanjan Patroleissa oli hieman japanilaisia karumpi varustelu ja aluksi Perkinsin 2,7-litrainen diesel.

Santana (Metalúrgica de Santa Ana S.A.) valmisti vuodesta 1958 lähtien lisenssillä Land Roveria. Vuonna 1985 Santana alkoi valmistaa Suzuki-maasturia.

Suurien kansainvälisten autonvalmistajien tuloa Espanjaan vaikeutti sääntö, jonka mukaan autojen kotimaisuusasteen piti olla vähintään 90 %. Muuten autoille määrättiin 100 %:n tuontitulli. Ford sai erivapauden suurempaan tuontiosien määrään, kunhan vähintään 66 % autoista meni vientiin. Fiestan tuotanto Valenciassa alkoi vuonna 1976 ja tuotanto nousi parin vuoden kuluttua 300 000 autoon vuodessa.

GM tuli Espanjaan vasta vuonna 1982, jolloin alkoi Corsan valmistus Zaragosassa. Opel nousi heti merkittäväksi valmistajaksi, jo vuonna 1983 tuotanto oli 250 000 autoa vuodessa. VW pääsi Espanjaan Seatin kautta. 

Tämän jälkeen Espanjan autotuotannon luonne muuttui täysin. Aikaisemmin pääosa tuotannosta oli tehty kotimarkkinoille, jotka oli tullin avulla suojattu tuonnilta. 80-luvulla pääosa autoista valmistettiin vientiin ja nykyään maa on noussut 2,5 miljoonan auton vuosituotannollaan Euroopan kolmanneksi suurimmaksi autonvalmistusmaaksi. Seat/VW valmistaa lähes 700 000 autoa, Peugeot/Citroën ja Renault vajaat 500 000 kumpikin ja myös Ford ja GM pääsevät lähelle 400 000 autoa vuodessa. Samaan aikaan on jouduttu avaamaan rajoja tuonnille, mutta suosituimmat mallit ovat toki edelleen kotimaisia.

 

malli vuodet kori aks.väli x pit x lev x kork paino kg moottorit cm3/hv
Authi:
Mini 850 2d 204x305x141x135 635 848/34
Mini 1000 2d 204x305x141x135 635 988/36
Mini 1275 GT 2d 204x305x141x135 660 1275/53
Austin 1100 5d 238x373x153x135 850 1098/44
Austin 1300 5d 238x373x153x135 850 1275/53
Austin Countryman 3d STW 238x373x153x136 860 1275/53
MG-S 5d 238x373x153x135 890 1275/68
Viasa:
Jeep CJ 3 203x339x178x186 1050 2200/72
Jeep CJ 3 Diesel 203x339x178x186 1050 3150D/64
Jeep CJ 6 257x383x178x186 1100 2200/72
Jeep CJ 6 Diesel 257x383x178x186 1100 3150D/64
Jeep Commando 3d 257x427x165x163 1300 2200/72
Jeep Commando Diesel 3d 257x427x165x163 1300 3150D/64
Ebro Bravo 203x339x178x186 1760D/57,5
Ebro Bravo L 257x383x178x186 1760D/57,5
Citroën:
Dyane 6 4d 240x387x150x154 610 602/31
Dyane 6/400 3d STW 254x403x150x183 685 602/31

Takaisin