Arvon aleneminen iän mukana
- Auton arvo putoaa tunnetusti euroina mitattuna eniten ensimmäisen vuoden aikana
- Prosentuaalisesti vähiten auton arvo putoaa toisena ja kolmantena vuotena
- 7 vuoden jälkeen arvonpudotus prosentuaalisesti alkaa nopeasti kiihtyä
- Isot autot säilyttävät arvoaan pieniä paremmin 10. vuoden jälkeen
- Vuoden 2002 selvitykseen verrattuna muutokset ovat vähäisiä.
Suuntaa-antava arvon pudotus % vuosittain
Huom. tiedot perustuvat käytettyjen autojen pyyntihintoihin, jotka ovat varsinkin uudehkojen autojen osalta nykyään huomattavasti todellisia myyntihintoja korkeampia.
Vuosi Hyvin arvonsa säilyttävä pieni perheauto Heikosti arvonsa säilyttävä iso auto 1. 11 % 22 % 2. 9 % 14 % 3. 10 % 12 % 4. 13 % 16 % 5. 12 % 13 % 6. 11 % 16 % 7. 16 % 14 % 8. 17 % 16 % 9. 18 % 19 % 10. 17 % 19 % 11. 18 % 15 % 12. 26 % 17 % Liikkeessä myynnissä olevien käytettyjen autojen pyyntihinnat. Vastaavan uuden auton hintaan laskettu mukaan toimituskulut, talvipyörät ja moottorinlämmitin. Hyvin arvonsa säilyttävä pieni perheauto: Corolla, Golf, Focus/Escort, Astra; heikosti arvonsa säilyttävä iso auto: Omega, Maxima, Legacy.
Kaaviossa esitetään Corollan, Astran ja Focuksen/Escortin arvon putoaminen. Kaavio on tehty huhtikuussa 2004.
Myytäviä autoja on keskiarvoissa mukana noin 300 kpl/malli. Hinnat kerätty: www.autotalli.fi, www.nettiauto.com, Keltainen Pörssi.
Kaaviossa näkyy selvästi uusien mallien vaikutus. Vuosien 1998 ja 1999 Focuksien arvo säilyy paljon paremmin kuin saman ikäisten Escortien. Focus on koettu markkinoilla paljon houkuttelevammaksi. Hyppäyksiä uusien mallien takia näkyy myös esim. Corolla 1992 -> 1993 ja 1996 -> 1997, 2001 -> 2002, Astra 1997 -> 1998.
Jotkut hyvin halutut uudet mallit säilyttävät hintansa erittäin hyvin niin kauan, kuin ne ovat kiinnostavia. Esim. Passatit (1997-98) olivat 2-3 vuotta erittäin kalliita. Sitten tarjontaa käytetyistä yksilöistä alkoi olla riittävästi ja mm. Mondeo tuli markkinoille, niinpä hinnat putosivat selvästi 2-3 vuotta myöhemmin.
Viime vuosina monissa tapauksissa uusien automallien hinta on ollut suunnilleen edeltäjän tasolla paremmasta varustelusta ja muusta kehityksestä huolimatta. Se, joka on ostanut viimeisenä vuotena (mielestään suurellakin alennuksella) vanhan mallin, on häviäjä ellei aio pitää autoaan pitkään.
Autoja, jotka menettävät hintaansa uutena, mutta säilyttävät myöhemmin hyvin, ovat monet isot autot ja luxus-varustellut yksilöt (vrt. taulukko huonoimmin arvonsa säilyttävistä automalleista). Hinnasta saattaa pudota kahdessa vuodessa 40 %, ja tämän jälkeen tällainen auto uskoakseni säilyttää arvonsa "normaalisti". Tätä ilmiötä (ja merkkejä, joiden maahantuonti loppuu tai arvostus laskee) lukuun ottamatta yleensä samat autot säilyttävät arvoaan huonosti niin uutena kuin vanhana.
Muutos vuoteen 2002 verrattuna
Kaaviossa on esitetty em. Astran, Corollan ja Focuksen (Escortin) pyyntihintojen osuus uuden vastaavan auton hinnasta. Vuonna 2004 pyyntihinnoissa on todennäköisesti enemmän ilmaa kuin vuonna 2002.
Vuoteen 2002 verrattuna autot näyttäisivät menettävän enemmän arvoaan 4-vuotiaaksi asti, mutta 7. vuoden jälkeen arvosta on jopa aikaisempaa enemmän jäljellä.
4.4.2004
